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跨运车 

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申请/专利权人:河南港立重工装备有限公司

摘要:本发明公开了跨运车,涉及运载设备技术领域,具体为跨运车,其用于集装箱的吊升运载,包括车架、四个支腿及动力装置,四个支腿的上端均与车架固定连接,车架的下方且位于四个支腿之间构成吊升位,跨运车对位于吊升位处的集装箱进行吊升;所述车架包括两个辅横梁;通过在至少两个相邻的支腿上设置悬挂组件,利用悬挂组件调整至两个支地车轮的高度,从而实现对其中部分支地车轮的高度调节;在跨运车遇到存在高度差的坑洼路面时,利用悬挂组件调整至少两个支地车轮的高度,从而使各个支地车轮均能够有效的与地面接触,实现车轮抓地,避免车轮悬空而造成整车失衡,从而避免车体发生倾斜。

主权项:1.跨运车,其特征在于:其用于集装箱的吊升运载,包括车架1、四个支腿2及动力装置7,四个支腿2的上端均与车架1固定连接,车架1的下方且位于四个支腿2之间构成吊升位,跨运车对位于吊升位处的集装箱进行吊升;所述车架1包括两个辅横梁103;辅横梁103的中部外侧壁上套装有可动梁筒104且两者滑动连接,所述车架1上固定安装有第二驱动件105,所述第二驱动件105的输出轴端端头与可动梁筒104传动连接,第二驱动件105驱动可动梁筒104在辅横梁103上滑动位移,从而调节可动梁筒104的横向位置;车架1上设置有起吊机构,起吊机构用于起吊集装箱;起吊机构包括两个起吊组件4,两个所述起吊组件4分别设置在车架1的两端部,两个所述起吊组件4用于起吊集装箱两端同步升降;所述起吊组件4包括两个滑轮组403、两股柔韧钢构件404,两个滑轮组403分别固定安装在可动梁筒104两端部外侧壁上,两股柔韧钢构件404的中部均分别绕设在两个滑轮组403上,两股柔韧钢构件404的一端均用于钩挂集装箱;可动梁筒104滑动位移时带动两个滑轮组403发生横向移动,两个滑轮组403带动两股柔韧钢构件404垂直段吊升点位发生横向偏移;每个所述支腿2的下端均设置有一个支地车轮5,至少两个相邻的所述支腿2上设置有悬挂组件6,所述悬挂组件6与支地车轮5传动连接,悬挂组件6驱动支地车轮5移动,从而调节支地车轮5的高度位置。

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