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申请/专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
摘要：本发明涉及车辆的动力传动系。动力传动系可以包括：驱动齿轮、输出轴、第一从动齿轮和第二从动齿轮、第一离合器和第二离合器、两个驱动轴以及第三离合器；所述输出轴配置为使差速器连接至输出轴；所述驱动齿轮设置于输入轴；所述第一从动齿轮和所述第二从动齿轮可旋转地设置于输出轴，以与驱动齿轮啮合，从而形成各自的挡位级；所述两个驱动轴设置为在差速器的相对两侧输出动力；所述第三离合器设置为在经由第二离合器连接至输出轴的时通过沿着输入轴的轴向方向滑动来改变两个驱动轴中所选择的驱动轴、第二从动齿轮以及输出轴之间的连接关系。
主权项：1.一种车辆的动力传动系装置，所述动力传动系装置包括：输入轴，其接收动力；第一驱动齿轮和第二驱动齿轮，所述第一驱动齿轮和所述第二驱动齿轮设置于所述输入轴；输出轴，其与所述输入轴平行地安装，并且配置为使差速器连接至输出轴；第一从动齿轮和第二从动齿轮，所述第一从动齿轮和所述第二从动齿轮能够旋转地设置于所述输出轴，以分别与所述第一驱动齿轮和所述第二驱动齿轮啮合，从而形成各自的挡位级；第一离合器，其配置为将所述第一从动齿轮选择性地连接至所述输出轴；第二离合器，其配置为将所述第二从动齿轮选择性地连接至所述输出轴；第一驱动轴和第二驱动轴，所述第一驱动轴和所述第二驱动轴与所述差速器接合，并且设置为在所述差速器的相对两侧输出动力；第三离合器，其配置为在经由第二离合器连接至输出轴时，通过沿着输入轴的轴向方向滑动来改变第一驱动轴和第二驱动轴中所选择的驱动轴、第二从动齿轮以及输出轴之间的连接关系；其中，所述第三离合器包括：主套筒，其花键连接至毂部，所述毂部经由第二离合器连接至输出轴；副套筒，其设置为在轴向方向上的滑动受到约束的同时相对于所述主套筒能够旋转。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 现代自动车株式会社 起亚自动车株式会社 车辆的动力传动系
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