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申请/专利权人：甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司

摘要：本发明属于隧道衬砌加固技术领域，公开了一种隧道衬砌结构加固方法，以解决现有隧道衬砌结构加固技术中存在的问题，该加固方法包括预制构件设计、工厂预制构件、基面处理、标定位置、钻孔清孔、边墙墙脚处理、预制构件安装、预制构件之间连接、专用挡板安装、注浆填充等步骤。本发明施工时对交通运输影响小、步骤设计合理、施工快速、安全性高、加固后的衬砌结构刚度、承载能力和耐久性显著提高、不侵入隧道建筑限界、经济性好。本发明没有绑钢筋、浇筑混凝土、养生等工序，只需进行拼装、连接、灌浆料填充等工序，大大地缩短了现场施工时间，保证了施工质量。相比现有加固技术，本发明还具有经济性高的优势。

主权项：1.一种隧道衬砌结构加固方法，其特征是，包括以下步骤：步骤1、预制构件设计：根据待加固隧道衬砌结构的实际断面轮廓、材料强度、配筋情况、技术状况值、承载力要求和功能需求，对预制构件（1）的材料配比、截面形状、几何尺寸、曲率半径、加强网和预埋件的布设、预留孔道的分布、分块方式和连接方式进行设计；步骤2、在工厂预制构件：按照步骤1中的设计方案生产预制构件（1），预制时，在预制构件（1）上按照设计孔位预留安装第一连接件（2）的孔道；在预制构件（1）沿隧道环向的端头设置预埋件或预留钢筋焊接网，用于与相邻预制构件（1）之间连接；步骤3、交通管制和基面处理：根据施工组织方案，先对隧道进行全洞封闭施工或半幅封闭施工半幅通行，然后清除加固段落内结构表面的劣化部分及附着物，然后对既有混凝土结构表面进行凿毛处理；步骤4、在既有隧道衬砌结构表面对预制构件（1）的安装位置、第一连接件（2）和第二连接件（5）的安装位置进行标定；步骤5、在既有结构表面安装第一连接件（2）和第二连接件（5）的位置处进行钻孔并清孔；步骤6、边墙墙脚处理：根据实际情况选择凿除或不凿除边墙墙脚部分既有结构，然后进行钻孔清孔，用于安装第三连接件（8）和第四连接件（9）；步骤7、预制构件安装：通过拼装机、人力或其他机械设备将预制构件（1）移动至预定位置，然后通过第一连接件（2）固定在预定位置；步骤8、重复步骤7，完成几幅或全部预制构件（1）的拼装；步骤9、预制构件之间的连接：将两相邻预制构件（1）之间通过预留的钢筋焊接网或预埋件进行连接；步骤10、专用挡板安装：将专用挡板（4）设置在两相邻预制构件（1）之间的接缝处，并通过第二连接件（5）固定在既有隧道衬砌结构的预定位置；步骤11、墙脚、接缝处、壁后注浆填充:在墙脚、接缝处及预制构件（1）沿隧道走向的两端与既有衬砌之间的缝隙采用封边胶或模板进行封堵并预留注浆孔和出气孔，然后按照自下而上的顺序，在墙脚、每一道纵向接缝处预留的注浆孔压注灌浆料，直至预制构件（1）与既有衬砌之间的空隙、两相邻预制构件（1）之间的接缝和墙脚基座位置被灌浆料填充密实；步骤12、重复步骤3-11，完成封闭车道一侧衬砌结构的加固施工；步骤13、对隧道封闭车道和通行车道进行调换，然后重复步骤3-11，完成另一侧衬砌结构的加固施工。

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