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申请/专利权人：国网湖北省电力有限公司信息通信公司

摘要：本发明涉及充电桩管理技术领域，具体涉及一种基于数据识别的充电桩运行状态监护系统，包括：监测模块，用于监测充电场中充电桩运行状态；可视化模块，用于接收监测模块中监测到的充电场中充电桩运行状态，构建充电场充电路径模型，本发明通过充电场中分布路径的位置信息及充电桩分布位置信息构建以充电场充电路径分布模型，进一步对充电场中各充电桩的运行状态监控，在充电场有充电需求的车辆驶入时，结合充电场充电路径分布模型分析，为车辆配置以指定的充电桩，并基于配置的充电桩，进一步设计匹配充电路径，借此一定程度降低充电场中拥堵风险，使充电桩使用有序，为充电场及充电场中各充电桩带来智能化的日常监护及管理效果。

主权项：1.一种基于数据识别的充电桩运行状态监护系统，其特征在于，包括：监测模块，用于监测充电场中充电桩运行状态；可视化模块，用于接收监测模块中监测到的充电场中充电桩运行状态，构建充电场充电路径模型，将充电场中充电桩运行状态于充电场充电路径模型中显示；捕捉模块，用于获取可视化模块中构建的充电场充电路径模型，捕捉充电场充电路径模型中各充电桩对应可行径充电路径；感知模块，用于感知充电场中驶入的车辆；分析模块，用于遍历充电场充电路径模型的当前充电桩运行状态显示结果，获取空闲状态充电桩，分析各空闲状态充电桩相对于充电场充电路径模型中各开启状态充电桩的干扰程度；选择模块，用于选择干扰程度最低的一组空闲状态充电桩作为充电目标，进一步对充电目标对应可行径充电路径进行选择；反馈模块，用于接收选择模块中选择的可行径充电路径，将可行径充电路径向驶入充电场的车辆反馈；其中，所述分析模块中，空闲状态充电桩相对于充电场充电路径模型中各开启状态充电桩的干扰程度分析逻辑表示为： ；式中：为充电桩到充电场充电路径模型中各充电桩的综合距离；为充电场充电路径模型中充电桩的集合；为充电桩到第i组充电桩的路径距离；为空闲状态充电桩相对于充电场充电路径模型中各开启状态充电桩的干扰程度；为空闲状态充电桩到充电场充电路径模型中各充电桩的综合路径距离；为充电场充电路径模型中充电桩的集合；为第j组充电桩对应综合距离计算结果；所述在求取时，应用的充电场充电路径模型中包含一组空闲状态充电桩及所有开启状态充电桩，充电桩为充电场充电路径模型中充电桩的集合中的一组，表对的求均，基于上式计算各组空闲状态充电桩相对于充电场充电路径模型中各开启状态充电桩的干扰程度，记作。

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