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申请/专利权人：徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司

摘要：本发明公开了一种工程车辆非等距悬架装置，包括前车架和后车架，前车架内左右两侧分别连有前悬架油缸，前悬架油缸下端连有前桥，前车架与前桥之间通过前部上推杆和前部下推杆连接，前部上推杆位于前部下推杆的上方，上推杆呈正八字形布置，前部上推杆的前端和后端分别与前桥和前车架铰接连接，前部下推杆与前车架平行布置，后车架的连接结构与前车架类似，前车架内安装有前电磁阀和前蓄能器，后车架内安装有后电磁阀和后蓄能器，前车架和后车架内分别设置有用于限制前桥和后桥的限位支座。本发明提供的一种工程车辆非等距悬架装置，作业工况时前、后的上、下推杆受力均衡，同时实现了后桥在崎岖路面左右摆动需求；行驶工况时前后悬架油缸受力均衡，同时提升整机防止侧倾能力及平顺性。

主权项：1.一种工程车辆非等距悬架装置，其特征在于：包括前车架（1）和后车架（9），所述前车架（1）内左右两侧分别连有前悬架油缸（5），所述前悬架油缸（5）下端连有前桥（4），所述前车架（1）与所述前桥（4）之间通过前部上推杆（7）和前部下推杆（8）连接，所述前部上推杆（7）位于所述前部下推杆（8）的上方，两个所述前部上推杆（7）呈正八字形布置，所述前部上推杆（7）的前端和后端分别与所述前桥（4）和前车架（1）铰接连接，两个所述前部下推杆（8）与所述前车架（1）平行布置，所述后车架（9）外左右两侧分别连有后悬架油缸（11），所述后悬架油缸（11）下端连有后桥（10），所述后车架（9）与所述后桥（10）之间通过后部上推杆（12）和后部下推杆（13）连接，所述后部上推杆（12）位于所述后部下推杆（13）的上方，两个所述后部上推杆（12）呈倒八字形布置，所述后部上推杆（12）的前端和后端分别与所述后车架（9）和后桥（10）铰接连接，两个所述后部下推杆（13）与所述后车架（9）平行布置，所述前车架（1）内安装有前电磁阀（2）和前蓄能器（6），所述后车架（9）内安装有后电磁阀（14）和后蓄能器（15），所述前车架（1）和后车架（9）内分别设置有用于限制所述前桥（4）和后桥（10）的限位支座（3），所述前车架（1）后端与所述后车架（9）前端铰接连接，同侧的所述前悬架油缸（5）与所述后悬架油缸（11）在横向投影呈八字形非等距布置，作业工况时所述前悬架油缸（5）位于下限位刚性锁死，所述后悬架油缸（11）位于中间位；在行驶工况所述前悬架油缸（5）位于中间位，所述后悬架油缸（11）仍处中间位。

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