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申请/专利权人：台州安马达电动车有限公司
摘要：本发明属于轮式车辆刹车系统的技术领域，涉及一种轮式车辆的联动刹车装置，包括壳体，所述壳体内设置有固定轴，所述固定轴上转动设置有驱动块，所述驱动块上成型有与左刹车控制拉索连接的左驱动结构、与右刹车控制拉索连接的右驱动结构、与前刹车拉索连接的前刹车安装座、与后刹车拉索连接的后刹车安装座，所述左刹车控制拉索沿驱动块转动的切线方向向左拉动驱动块向制动方向转动，所述右刹车控制拉索沿驱动块转动的切线方向向右拉动驱动块向制动方向转动，驱动块向制动方向转动时沿驱动块转动的切线方向拉动拉索完成联动刹车动作。本发明提供的轮式车辆的联动刹车装置，可以实现轮式车辆的联动刹车，提高轮式车辆行驶的安全性，且更易于操作。
主权项：1.一种轮式车辆的联动刹车装置，其特征在于，包括壳体1，所述壳体1内设置有固定轴2，所述固定轴2上转动设置有驱动块3，所述驱动块3上成型有与左刹车控制拉索4连接的左驱动结构5、与右刹车控制拉索6连接的右驱动结构7、与前刹车拉索8连接的前刹车安装座9、与后刹车拉索10连接的后刹车安装座11，所述左刹车控制拉索4沿驱动块3转动的切线方向向左拉动驱动块3向制动方向转动，所述右刹车控制拉索6沿驱动块3转动的切线方向向右拉动驱动块3向制动方向转动，驱动块3向制动方向转动时沿驱动块3转动的切线方向拉动前刹车拉索8和后刹车拉索10完成联动刹车动作；所述右驱动结构7和左驱动结构5上下分布；所述前刹车安装座9和后刹车安装座11并排设置在驱动块3的同一侧；所述左驱动结构5包括左驱动安装座14和左避让腔15，所述右驱动结构7包括右驱动安装座16和右避让腔17，所述左避让腔15、右避让腔17分别形成左刹车控制拉索4、右刹车控制拉索6的避让空间。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 台州安马达电动车有限公司 一种轮式车辆的联动刹车装置
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