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申请/专利权人：中交第一航务工程局有限公司;中交天津港湾工程研究院有限公司

摘要：本发明属于沉管隧道施工技术领域，涉及一种沉管浮运安装时船管连接姿态的监测方法。该方法包括：监测点组布设，在沉管左右车道两端布设第一特征点，在一体船左右船舷两端布设与第一特征点一一对应的第二特征点，形成四个第一监测点组，在沉管左右车道中部、中廊道两端及中部布设第三特征点，在一体船左右船舷中部、船艏及船艉中部、船体中心布设与第三特征点一一对应的第四特征点，形成五个第二监测点组；监测设备安装，第一及第二特征点处设加速度计，第三及第四特征点处设倾角仪；船管连接姿态监测，实时读取所有加速度计的测量数据以判断每个第一监测点组中第一和第二特征点的位移变化是否同步；实时读取所有倾角仪的测量数据以判断每个第二监测点组中第三和第四特征点的转动趋势是否同步。本发明能实时监测沉管浮运安装时船管连接姿态，确保船管连接的稳定性和安全性。

主权项：1.沉管浮运安装时船管连接姿态的监测方法，用于对沉管浮运及安装时一体船与沉管的连接姿态进行实时监测，其特征在于，包括以下步骤：监测点组布设，具体包括：分别在沉管左右车道长度方向两端的外墙上布设第一特征点，分别在一体船左右船舷长度方向两端的甲板上布设第二特征点，四个所述第二特征点与四个第一特征点一一对应，以形成四个第一监测点组；分别在沉管左右车道长度方向中部的外墙上、沉管中廊道长度方向两端及中部的侧壁上布设第三特征点，分别在一体船左右船舷长度方向中部的甲板上、一体船船艏及船艉中部的甲板上、船体中心的甲板上布设第四特征点，五个所述第四特征点与五个第三特征点一一对应，以形成五个第二监测点组；监测设备安装，在每一所述第一特征点和第二特征点处装设加速度计，以实时测量每一所述第一特征点和第二特征点处的升沉、横荡和纵荡数据；在每一所述第三特征点和第四特征点处装设倾角仪，以实时测量每一所述第三特征点和第四特征点处的纵摇和横摇数据；船管连接姿态监测，在沉管浮运及安装过程中进行，实时读取并显示所有所述加速度计的测量数据，利用所述加速度计的测量数据，通过分析每个所述第一监测点组中第一特征点和第二特征点的运动周期是否一致、相位是否一致、幅值差距是否小于预设偏差要求，判断每个所述第一监测点组中第一特征点和第二特征点的位移变化是否同步；实时读取并显示所有所述倾角仪的测量数据，利用所述倾角仪的测量数据，通过分析每个所述第二监测点组中第三特征点和第四特征点的运动周期是否一致、相位是否一致、幅值差距是否小于预设偏差要求，判断每个所述第二监测点组中第三特征点和第四特征点的转动趋势是否同步；若均同步，则继续沉管的浮运或安装；若任一不同步，则暂停沉管的浮运或安装，触发异常警报以提示人工介入进行原因排查。

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