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申请/专利权人：辽宁通用航空研究院
摘要：本发明属于电动飞机的电推进系统技术领域，具体为航空电推进系统液体压力自动换向阀，包括转向球、阀体和密封结构；阀体上设置有一个输出端和两个输入端；输出端设置于阀体的上端，用于冷却液流出；两个输入端对称的设置于阀体的左右两端；密封结构有两个分别套装在两个输入端的内壁上，所述转向球设置于阀体内部，可在阀体内平滑移动。本发明换向阀能够根据冷却液流向变化自动调整位置，实现冷却液流动线路的切换，从而在主用冷却系统发生故障时，能够隔断主用冷却系统并切换至备用冷却系统，提高电推进系统的安全性和可靠性。
主权项：1.航空电推进系统液体压力自动换向阀，其特征在于，包括转向球3、阀体4和密封结构；所述阀体4作为换向阀的主体结构，其内部为中空结构，提供转向球3移动的路径；所述阀体4上设置有输出端1和两个输入端2；所述输出端1设置于阀体4的上端，用于冷却液流出；所述两个输入端2对称的设置于阀体4的左右两端；所述密封结构有两个分别套装在两个输入端2的内壁上，所述密封结构为圆环状结构，密封结构临近转向球3的一侧的内壁为圆锥形斜面；所述转向球3设置于阀体4内部，可在阀体4内平滑移动，转向球3根据冷却液的流向变化，自动调整位置，通过转向球3压合在密封结构上，实现冷却液流动线路的切换；所述密封结构包括动圈6和静圈8；所述动圈6为环形结构可移动的套装在输入端2的内壁上，所述动圈6临近转向球3的一侧的内壁为圆锥形斜面；当转向球3移动到动圈6位置并与动圈6相接触时形成密封；所述静圈8为环形结构固定于动圈6的外侧，所述静圈8固定在输入端2的内壁上并与输入端2的内壁密封连接。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 辽宁通用航空研究院 航空电推进系统液体压力自动换向阀
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