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申请/专利权人：杭州前进齿轮箱集团股份有限公司
摘要：本发明公开了一种船用推进系统及其控制方法，低速柴油发动机反转时：低速柴油发动机的转速降至怠速以下，而后电动备用泵自动启动驱动工作油通过电液操纵阀导入离合器，电动备用泵补充因油泵转速降低而带来的工作油量的减少，从而保持离合器的合排状态；低速柴油发动机运转后，动力通过高弹联轴器、齿轮箱和桨轴后传递至螺旋桨实现船舶动力输出；低速柴油发动机的转速提高到怠速以上后，电动备用泵自动关闭，油泵转速提高；此时油泵可满足齿轮箱对润滑油和工作油的需求。如此设置，在柴油机各个转速下，油都能够保证齿轮箱的有效润滑。
主权项：1.一种船用推进系统的控制方法，其特征在于：推进系统包括低速柴油发动机（Ⅰ）、联轴器（Ⅱ）、齿轮箱（Ⅲ）、桨轴（Ⅳ）和螺旋桨（Ⅴ）；低速柴油发动机（Ⅰ）通过联轴器（Ⅱ）与齿轮箱（Ⅲ）相邻，桨轴（Ⅳ）的一端与齿轮箱（Ⅲ）通过桨轴（Ⅳ）与螺旋桨（Ⅴ）相连；齿轮箱（Ⅲ）内设置有用于控制动力通断的离合器，齿轮箱（Ⅲ）的箱体上设置有用于向齿轮箱（Ⅲ）供油的油泵（505）和电动备用泵（501）以及电液操纵阀（504），油泵（505）与低速柴油发动机（Ⅰ）传动连接；离合器合排工况时：油泵（505）驱动工作油通过电液操纵阀（504）导入离合器；低速柴油发动机（Ⅰ）运转后，动力通过高弹联轴器（Ⅱ）、齿轮箱（Ⅲ）和桨轴（Ⅳ）后传递至螺旋桨（Ⅴ）实现船舶动力输出；低速柴油发动机（Ⅰ）反转时：低速柴油发动机（Ⅰ）的转速降至怠速以下，而后电动备用泵（501）自动启动驱动工作油通过电液操纵阀（504）导入离合器，电动备用泵（501）补充因油泵转速降低而带来的工作油量的减少，从而保持离合器的合排状态；低速柴油发动机（Ⅰ）运转后，动力通过高弹联轴器（Ⅱ）、齿轮箱（Ⅲ）和桨轴（Ⅳ）后传递至螺旋桨（Ⅴ）实现船舶动力输出；低速柴油发动机（Ⅰ）的转速提高到怠速以上后，电动备用泵（501）自动关闭，油泵（505）启动；脱排工况时：电液操纵阀（504）控制工作油离开离合器，离合器复位，齿轮箱（Ⅲ）内的传动路径中断，螺旋桨（Ⅴ）失去动力船舶停车。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 杭州前进齿轮箱集团股份有限公司 一种船用推进系统及其控制方法
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