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申请/专利权人：长城汽车股份有限公司
摘要：本发明提供了一种气缸盖、发动机及车辆，包括缸盖主体，缸盖主体的上侧形成油池室，油池室的底部沿缸盖中心线顺次开设有多个沿缸盖主体的厚度方向贯通的主回油通道。主回油通道为从上至下逐渐收缩的通道，主回油通道包括从上到下顺次衔接的上回油道、中回油道和下回油道，上回油道为直线渐缩通道，中回油道为弧线渐缩通道，下回油道为直线渐缩通道；其中，中回油道的侧壁向自身中心线的方向凸出。本发明在保证回油效率的前提下，简化了气缸盖内的通道布置难度和布置数量，保持了气缸盖的紧凑性，也不会影响机舱内其他管路的布置，还满足了铸造工艺性的需求。
主权项：1.一种气缸盖，其特征在于，包括：缸盖主体，所述缸盖主体的上侧形成油池室，所述油池室的底部沿缸盖中心线顺次开设有多个沿所述缸盖主体的厚度方向贯通的主回油通道；所述主回油通道为从上至下逐渐收缩的通道，所述主回油通道包括从上到下顺次衔接的上回油道、中回油道和下回油道，所述上回油道为直线渐缩通道，所述中回油道为弧线渐缩通道，所述下回油道为直线渐缩通道；其中，所述中回油道的侧壁向自身中心线的方向凸出；定义每个所述主回油通道的中心线所处的面为参考平面，所述参考平面平行于缸盖中心面；定义所述上回油道的侧壁在所述参考平面上的两边线之间的夹角为ɑ1，所述下回油道的侧壁在所述参考平面上的两边线之间的夹角为ɑ2，所述ɑ1和所述ɑ2之间满足：1°≤ɑ2≤ɑ1≤45°；定义所述上回油道的侧壁在所述参考平面上的两边线上端点之间的间距为d1，定义所述下回油道的侧壁在所述参考平面上的两边线下端点之间的间距为d2，所述d1和所述d2之间满足：3mm≤d2≤d1；所述d1和所述d2之间满足：d1=2d2。
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百度查询： 长城汽车股份有限公司 气缸盖、发动机及车辆
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