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申请/专利权人：广东电网有限责任公司广州供电局
摘要：本发明涉及电动汽车充电桩技术领域，尤其是涉及双向充电桩多车桩单元应急供电的系统黑启动方法，所述方法包括如下步骤：构建双向充电桩的拓扑与控制架构，并维持各车桩单元和主控系统的控制与通信的正常工作；在网侧开关、切换开关和负荷开关断开的状态下，在多车桩单元总功率大于最低限值时，依照多车桩单元的多机构网流程组网，其中的首台构网车桩单元与后续构网车桩单元采用不同启动策略；在构网电压满足供电需求时合上负荷开关对台区进行应急供电。本发明在提出双向充电桩的拓扑与控制架构的基础上，进一步给出系统的黑启动流程，防止大容量变压器的励磁涌流冲击和车桩单元的构网冲击；为双向充电桩的台区应急供电新场景工程实施奠定了基础。
主权项：1.双向充电桩多车桩单元应急供电的系统黑启动方法，其特征在于，包括如下步骤：构建把双向充电桩车桩单元复用为台区应急电源的拓扑与控制架构，并在电网停电后维持各双向充电桩车桩单元间的连接通信和充电站点中主控系统的正常工作；在各所述双向充电桩车桩单元的级联功率变换系统已停机且各继电器已断开的情况下断开网侧开关、切换开关和负荷开关；所述主控系统确定各电动汽车的功率输出能力，并在所有电动汽车的总输出功率不小于最低功率限值时依照所述双向充电桩车桩单元的多机构网流程完成组网，同时所述双向充电桩车桩单元依据级联功率变换系统启动流程启动并参与构网；在构网电压满足台区负荷的供电需求时合上负荷开关对台区进行应急供电。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 广东电网有限责任公司广州供电局 双向充电桩多车桩单元应急供电的系统黑启动方法
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