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申请/专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
摘要：本申请属于发动机试验技术领域，特别涉及一种航空发动机环控引气倒灌的模拟方法。该方法包括步骤S1、对供气管路进行改进，包括在试车台供气系统出口管路上调节气源调节阀e1之后设置两个供气接口，其中一个经第三电动阀M3连接空气起动机入口，另一个经第四电动阀M4连接至发动机环控引气管路出口；步骤S2、发动机起动时，关闭第四电动阀M4，进行空气起动机供气；步骤S3、空气起动机起动完成后，调节管路中压力达到第一指定值后进行发动机环控引气管路引气倒灌；步骤S4、调节发动机环控引气管路出口压力升高至第二指定值，对发动机喘振进行监测。本申请实现了航空发动机的环控引气倒灌模拟验证，为外场排故提供验证数据支撑。
主权项：1.一种航空发动机环控引气倒灌的模拟方法，其特征在于，包括：步骤S1、对供气管路进行改进，包括在试车台供气系统出口管路上设置气源调节阀e1，气源调节阀e1后端分为两路，一路经电动阀M1后形成两个供气接口，另一路经第二电动阀M2向试车间供气，两个供气接口中的第一个经第三电动阀M3连接空气起动机入口，用于空气起动机供气，两个供气接口中的第二个经第四电动阀M4连接至发动机环控引气管路出口；其中，两个供气接口中的第二个后端管路上在第四电动阀M4之前设置有泄压阀S1，气源调节阀e1前后以及第四电动阀M4前后分别设置压力传感器；步骤S2、发动机起动时，关闭第四电动阀M4，泄压阀S1按设定开度泄压，完成空气起动机供气；步骤S3、空气起动机起动完成后，关闭第二电动阀M2及第三电动阀M3，保持泄压阀S1开度，调节气源调节阀e1至管路中压力达到第一指定值后开启第四电动阀M4，进行发动机环控引气管路引气倒灌；步骤S4、调节气源调节阀e1至发动机环控引气管路出口压力升高至第二指定值，对发动机喘振进行监测。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中国航发沈阳发动机研究所 一种航空发动机环控引气倒灌的模拟方法
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