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申请/专利权人：梅赛德斯-奔驰集团股份公司
摘要：本发明涉及一种用于控制车辆1的剩余距离的方法，以便将车辆1停在预定停车位置处，剩余距离的控制在舒适模式或高精度模式下执行。根据本发明，该方法用于如下操纵中，其中，车辆1以多个操纵移动被引导到预定停车位置，其中，各个操纵移动分别在车辆1将停车的目标位置POS1、POS2、ZPOS处结束，并且当前情况通过考虑至少一个已经执行的操纵移动来确定。根据所确定的当前情况，选择车辆1是在舒适模式还是在高精度模式下操作，该选择是基于当前情况与具有预定情况的列表的比较而做出的，对于每个预定情况，在列表中预先确定在每种情况下应该在舒适模式还是在高精度模式下执行剩余距离的控制。
主权项：1.一种用于车辆1的剩余距离控制的方法，用于将所述车辆1停在预定停车位置，其中，所述剩余距离控制能够在两种模式中的一种下执行，其中一种是舒适模式，另一种是高精度模式，其特征在于，-所述车辆1以多个预定的操纵移动被引导到预定停车位置，其中，各个操纵移动分别在所述车辆1将停止的目标位置POS1、POS2、ZPOS处结束，-通过考虑至少一个已经执行的操纵移动来确定当前情况，并且-根据所述当前情况来在两种模式中选择要执行剩余距离控制的模式，其中，所述选择是基于当前情况与具有预定情况的列表的比较而做出的，其中，在列表中针对每种预定情况预先确定在哪种模式下执行剩余距离控制。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 梅赛德斯-奔驰集团股份公司 用于车辆的剩余距离控制的方法
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