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申请/专利权人：襄阳达安汽车检测中心有限公司

摘要：一种单电机插电式混联混合动力系统，双头电机左右两个输出端分别套接有一个模数相同的齿轮，双头电机一个输出端的齿轮与第一减速齿轮相啮合，双头电机另一个输出端的齿轮与第二减速齿轮相啮合，第一减速齿轮通过平键固定在差速器的第一输入轴上，第二减速齿轮通过圆柱滚子轴承套在差速器的第二输入轴上；同步器的花键毂通过内花键紧套在第二输入轴一端的花键上，结合套套接在花键毂上，结合套内设置有与花键毂相匹配的花键，第二减速齿轮朝向同步器一侧设置有与结合套内部花键相匹配的花键齿；离合器的从动盘与第二输入轴末端固定连接，离合器的主动盘与发动机固定连接；用一个双头电机，兼具了电动机和发电机的功能，成本更低，体积更小。

主权项：1.一种单电机插电式混联混合动力系统，其特征在于：包括差速器（17）、一个双头电机（13）、同步器（16）、离合器（15），所述双头电机（13）左右两个输出端分别套接有一个尺寸相同的齿轮，所述双头电机一个输出端的齿轮与第一减速齿轮（8）相啮合，所述双头电机另一个输出端的齿轮与第二减速齿轮（9）相啮合，所述第一减速齿轮（8）通过平键固定在差速器（17）的第一输入轴（1）上，所述第二减速齿轮（9）通过圆柱滚子轴承（10）套在差速器（17）的第二输入轴（6）上；所述同步器（16）位于第二减速齿轮（9）的外侧，所述同步器（16）包括结合套（12）、花键毂（11），所述花键毂（11）通过内花键紧套在第二输入轴（6）一端的花键上，所述结合套（12）套接在花键毂（11）上，所述结合套（12）内设置有与花键毂（11）相匹配的花键，所述第二减速齿轮（9）朝向同步器（16）一侧中部设置有一个凸起，所述第二减速齿轮（9）的凸起上设置有与结合套（12）内部花键相匹配的花键齿；所述离合器（15）的从动盘与第二输入轴（6）末端固定连接，所述离合器（15）的主动盘与发动机（14）固定连接，所述差速器（17）的输出齿轮（3）与驱动轴（18）通过齿轮连接；还包括一个控制系统，所述控制系统与双头电机（13）、同步器（16）、离合器（15）、发动机（14）电性连接；还包括一个用于给双头电机（13）供电的电池，所述电池与双头电机（13）电性连接；所述第一减速齿轮（8）、第二减速齿轮（9）大小尺寸相同。

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