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申请/专利权人：兰州交通大学

摘要：本发明涉及一种多功能轨道检测车，它包括轮轴装置、构架、轴箱弹簧装置、制动装置、驱动装置、排障清扫装置、车体以及车内检测控制设备；所述轮轴装置用于负担轨道车重量，使轨道车沿钢轨运行；所述构架上部通过牵引销和车体相连，下部通过轴箱弹簧装置和所述轮轴装置相连；所述制动装置以及驱动装置通过螺栓安装在所述构架的横梁上；所述排障清扫装置通过螺栓安装在所述构架的排障清扫座上；所述车体内装有各检测控制设备。本发明提供的轨道检测车具有多种功能，既可用于对轨道和周边环境的检测，实时定位检测车，并将检测获得的信息通过无线传输到达监控控制中心，分析评价轨道几何状态和轨道质量，也能清除轨道线路上的障碍物及污物，相对于现有检测车，本发明创新性的加装了制动装置，当遇到紧急情况或检测完毕折返时可及时制动，使其可控性得到了极大的提高。

主权项：1.一种多功能轨道检测车，其特征在于：包括轮轴装置1、构架2、轴箱弹簧装置3、制动装置4、驱动装置5、排障清扫装置6、车体7以及车内检测控制设备8；所述轮轴装置1用于负担轨道车重量，使轨道车沿钢轨运行；所述构架2上部通过牵引销17和车体7相连，下部通过轴箱弹簧装置3和所述轮轴装置1相连；所述制动装置4以及驱动装置5通过螺栓安装在所述构架2的横梁上；所述排障清扫装置6通过螺栓安装在所述构架2的排障清扫座13上；所述车体7内装有各检测控制设备8；所述排障清扫装置6的端部硫化有毛刷；所述车内检测控制设备8，包括两个侧视高清摄像头43、两个前视高清摄像头48、两个后视高清摄像头49、电源模块44、定位模块45、无线通信模块46以及中央控制模块47；所述制动装置4包括实施制动的制动执行装置25以及为制动执行装置25提供动力的动力装置；所述动力装置包括通过螺栓安装在所述构架2横梁上的压缩机30、气缸27以及相应的连接管；所述压缩机30的排气口通过排气管28和气缸27相连；所述压缩机30的吸气口通过吸气管29和大气相通；所述气缸27的底部设有排气孔32，其端部和大气相通，所述气缸27的侧部通过连接管26和单元制动缸31相连，通过单元制动缸31连杆的伸缩为制动执行装置25提供制动力；所述制动执行装置25通过闸瓦托吊33吊挂在制动吊座16上，所述闸瓦托吊33的下圆孔通过M8圆销36和闸瓦托销37相连，所述闸瓦托销37的中部通过过盈配合固接闸瓦托34，并在所述闸瓦托34的表面上硫化有闸片，所述闸瓦托销37和杠杆39采用轴孔式配合，并在所述闸瓦托销37的末端开有圆孔，圆孔内安装销轴止挡支承杠杆39，左右杠杆39的中部通过拉杆35相连，其配合孔处安装M10圆销38，所述M10圆销38的末端开有圆孔，圆孔内安装开口销；所述拉杆35的上端通过销轴固定在所述构架2的横梁上；当制动力传递到所述单元制动缸31上时，单元制动缸31的连杆推动所述杠杆39绕着M10圆销38转动，两杠杆39的另一端就会向内运动，从而带动所述闸瓦托34抱紧制动盘11，使轨道车停止运行，待监控中心获得的实时定位数据显示位移为零时，远程控制压缩机30停机；当监控中心在此发出启动指令时，牵引电机40被远程无线信号启动，同时所述气缸27底部的排气孔32将缸内的高压气体已排入大气，在没有外力作用下闸瓦托34将脱离制动盘11，轨道检测车将不再受制动力，在牵引力的作用下其行走在轨道上，安装在所述车体7内的检测控制设备8对轨道及周边进行检测，将检测获得的数据通过无线通信模块46传输至监控控制中心，分析评价轨道几何状态，轨道质量，指导轨道养护维修；所述车体7通过底架上的牵引销孔和所述构架2上的牵引销17为轴孔式配合，从而将车体7和构架2相连接，同时为了减缓对车内检测设备的振动作用，在车体7和构架2之间安装四个弹性旁承18；视频采集分析单元包括两个侧视高清摄像头43、两个前视高清摄像头48以及两个后视高清摄像头49，对轨道及周边环境实时监测，将采集影像的数据通过中央控制模块47存储或通过无线通信模块46传输到控制中心，对采集影像的数据和历史数据及标准数据进行对比，分析评价轨道几何状态，评定轨道质量，指导轨道养护维修；所述中央控制模块47包括处理器和存储器；处理器用于处理其他模块产生的信息并控制各模块之间协调运作，同时接收远程监控中心发出的指令，存储器用于储存各检测设备探测到的数据和影像文件；所述无线通信模块46包括射频天线和4G通信组件，远程的监控中心通过定位模块45对轨道检测车实时定位，轨道检测车通过4G通信组件和远程的监控中心建立无线通信连接。

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