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申请/专利权人：中铁十七局集团第六工程有限公司

摘要：本发明涉及桥梁工程建筑领域，尤其涉及一种桥梁高桩承台装配式围堰结构，包括桩基、设置于桩基上的承台，设置于桩基上位于承台底部并将所述承台包围的围堰结构，桩基固定插设入海床中，所述承台和所述围堰结构置于海床上方且部分在海平面以下，所述围堰结构与所述桩基活动连接，所述围堰结构采用装配式结构；所述围堰结构包括相互可拆卸连接的底板组件、侧板组件和支撑连接件，所述底板组件和所述侧板组件相互拼接形成围堰结构的整体框架，所述支撑连接件架设在所述侧板组件上活动调整，用于对抗海水的压力，解决了现有的装配式围堰与桩基之间配合度不高和自身装配结构密封性不足容易导致承台施工过程出现不稳定和缝隙渗水影响施工的技术问题。

主权项：1.一种桥梁高桩承台装配式围堰结构，包括桩基、设置于桩基上的承台，设置于桩基上位于承台底部并将所述承台包围的围堰结构，所述桩基置于自然海水环境中，桩基固定插设入海床中，所述承台和所述围堰结构置于海床上方且部分在海平面以下，其特征在于：所述围堰结构与所述桩基活动连接，所述围堰结构采用装配式结构；所述围堰结构包括相互可拆卸连接的底板组件、侧板组件和支撑连接件，所述底板组件和所述侧板组件相互拼接形成围堰结构的整体框架，所述支撑连接件架设在所述侧板组件上，通过活动调整来对抗海水的压力；所述底板组件包括相互拼接的第一底板和第二底板，所述第一底板和所述第二底板结构相互对称，所述第一底板上设置有第一卡接槽，所述第二底板上设置有第二卡接槽，所述第一卡接槽和所述第二卡接槽相对设置，当所述第一底板和所述第二底板相互拼接时，所述第一卡接槽和所述第二卡接槽配合形成全封闭的卡接孔，用于与桩基连接，所述第一底板和所述第二底板之间设置有第一密封结构；所述第一密封结构包括设置于所述第一底板上靠近所述第二底板一侧面的第一密封凹槽和所述第二底板上靠近所述第一底板一侧面的第一密封凸起，所述第一密封凸起和所述第一密封凹槽相互嵌设，所述第一卡接槽和所述第二卡接槽的内侧面上均设置有第二密封凹槽，所述桩基的外表面上环绕开设有与所述第二密封凹槽相互卡置的第二密封凸起；所述侧板组件包括第一侧板和第二侧板，所述第一侧板和所述第二侧板的结构相互对称，所述第一侧板包括第一支撑部和第一延伸部，所述第二侧板包括第二支撑部和第二延伸部，所述第一侧板和所述第一底板之间设置有第二密封结构和第三密封结构，所述第二密封结构包括设置于所述第一底板上的条形密封凸起和设置于所述第一延伸部上的条形密封槽，所述条形密封凸起和所述条形密封槽相互插接配合，所述第三密封结构包括设置于所述第一底板上的第三密封凸起和设置于所述第一侧板上的第三密封凹槽，所述第二底板和所述第二侧板采用相同方式拼接；所述第一密封结构和所述第三密封结构的结构相同，所述第一密封凸起的竖直截面为三个依次排列的等腰三角形，且三个等腰三角形的尺寸规格大小由端部至根部逐渐增大，所述第一密封凹槽的形状与所述第一密封凸起的形状相互适配；所述第一支撑部和所述第一延伸部之间的夹角为100°-120°，所述第一侧板和所述第二侧板拼接配合后其竖直截面为倒立的等腰梯形，所述支撑连接件架设于所述第一支撑部和所述第二支撑部之间；所述第一支撑部上并列设置有两个第一支撑孔，所述第二支撑部上并列设置有两个第二支撑孔，两个所述第一支撑孔和两个所述第二支撑孔位置相互对应，处于同一水平高度，所述支撑连接件通过所述第一支撑孔和所述第二支撑孔架设于所述第一支撑部和所述第二支撑部之间；所述支撑连接件包括支撑连接主管、套设于所述支撑连接主管两端的连接子管和连接母管、设置于所述支撑连接主管内用于控制所述连接子管和所述连接母管位移的间距调整结构，通过所述间距调整结构的调整，所述连接子管和所述连接母管能够同时靠近所述支撑连接主管或者同时远离所述支撑连接主管，并且在受到外力作用下不产生自我位移；所述支撑连接主管内设置有容置空腔，所述间距调整结构设置于所述容置空腔内，所述连接子管上设置有第一延伸条，所述连接母管上设置有第二延伸条，所述第一延伸条和所述第二延伸条均延伸进入所述容置空腔内，所述第一延伸条上设置有第一齿条，所述第二延伸条上设置有第二齿条，所述间距调整结构包括同心设置的第一传动轮和第二传动轮，所述第一传动轮和所述第二传动轮沿同一转动中心转动，所述第一传动轮将所述第二传动轮包裹，所述第一传动轮的外侧面上设置有第一传动齿，所述第一传动轮的内侧面上设置有第二传动齿，所述第二传动轮的盘面上设置有锁止钩，所述第二传动轮的盘面上配套设置有用于控制所述锁止钩使其始终抵靠所述第二传动齿的弹性片，所述第一传动齿分别与所述第一齿条和所述第二齿条啮合；所述支撑连接主管的外圆周表面上设置用于转动所述第二传动轮的调节孔；当所述第二传动轮顺时针旋转时，在带动所述第一传动轮旋转，当所述第二传动轮逆时针旋转或者静止不动时，所述第一传动轮处于被锁止状态。

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