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申请/专利权人：郑州海之阳新能源科技有限公司

摘要：本实用新型提供了一种以液体为媒介的混合动力电动汽车用动力电池包热管理装置，解决了大多电池包热管理装置只能够对电动汽车动力电池进行降温或升温，功能单一，能源利用率低的问题。本实用新型包括设置在电动汽车内的汽车电池；汽车电池包括固定设在电动汽车内的电池箱，电池箱为上开口结构，电池箱内固定设有多排前后间隔设置的动力电池；电池箱内设有温度传感器，电池箱的开口处固定设有换热板,换热板位于动力电池的顶部，换热板的顶部固定设有多个沿左右方向延伸且前后间隔设置的导热翅片。本实用新型通过将动力电池放电产生的热量进行吸收并导入汽车车厢内，能够提高车厢内的温度，节约资源。

主权项：1.一种以液体为媒介的混合动力电动汽车用动力电池包热管理装置,其特征在于：包括设置在电动汽车内的汽车电池；汽车电池包括固定设在电动汽车内的电池箱（2），电池箱（2）为上开口结构，电池箱（2）内固定设有多排前后间隔设置的动力电池（1）；电池箱（2）内设有温度传感器，电池箱（2）的开口处固定设有换热板（3）,换热板（3）位于动力电池（1）的顶部，换热板（3）的顶部固定设有多个沿左右方向延伸且前后间隔设置的导热翅片（17），多个导热翅片（17）的顶部分别固定设有两个第一风扇（4）和两个第二风扇（5），第一风扇（4）和第二风扇（5）的出风口均位于上方，两个第一风扇（4）和两个第二风扇（5）贴靠在一起并位于多个导热翅片（17）的中部；多个导热翅片（17）的顶部固定设有两个隔板（18），两个隔板（18）分别位于第一风扇（4）左侧和第二风扇（5）的右侧，相邻的两个导热翅片（17）与隔板（18）、换热板（3）之间形成一个沿左右方向延伸且左右通透的通风槽；两个第一风扇（4）的出风口处固定设有沿上下方向延伸的第一连接管（22），第一连接管（22）的顶端与电动汽车的排气系统连接，两个第二风扇（5）的出风口处固定设有沿上下方向延伸的第二连接管（6），第一连接管（22）和第二连接管（6）的底端均为从上到下口径逐渐增加的喇叭状结构，第二连接管（6）的顶端固定连接有相互连通且沿前后方向延伸的换热管（7），换热管（7）后端口的内壁上固定设有第三风扇（8），且换热管（7）的后端与汽车车厢连通；电动汽车设有中控系统，中控系统与温度传感器通信连接，中控系统分别与第一风扇（4）、第二风扇（5）和第三风扇（8）控制连接。

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