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申请/专利权人：重庆小康动力有限公司
摘要：本发明公开了一种发动机冷却系统，包括水泵、发动机冷却水路、电子调温器、散热器和缸体阀；所述水泵的出液口连通至缸盖进液口；所述电子调温器具有进液腔和分液腔；所述进液腔具有与缸盖出液口连通的进液口Ⅰ和与散热器进液口连通的出液口Ⅰ；所述分液腔具有与散热器出液口连通的进液口Ⅱ和与水泵进液口连通的出液口Ⅱ；所述分液腔和进液腔通过过液孔连通，所述分液腔内设置有堵塞，所述堵塞被控制的使过液孔和进液口Ⅱ连通，或者堵塞被控制的使过液孔或进液口Ⅱ被封堵；所述缸体阀设置在缸体冷却通道和进液腔连通的通道上；能够优化当前散热器后布置调温器的发动机冷却系统，解决水套温度振荡剧烈问题的同时，降低结构布置难度。
主权项：1.一种发动机冷却系统，其特征在于：包括水泵、发动机冷却水路、电子调温器、散热器和缸体阀；所述发动机冷却水路包括缸盖前段冷却通道、缸体冷却通道和缸盖后段冷却通道，所述缸体冷却通道将缸盖前段冷却通道和缸盖后段冷却通道连通，所述缸盖前段冷却通道具有缸盖进液口，所述缸盖后段冷却通道具有缸盖出液口；所述水泵的出液口连通至缸盖进液口，以使得冷却液被水泵通过缸盖进液口泵送至发动机冷却水路；所述电子调温器具有进液腔和分液腔；所述进液腔具有与缸盖出液口连通的进液口Ⅰ，所述进液腔还具有与散热器进液口连通的出液口Ⅰ；所述分液腔具有与散热器出液口连通的进液口Ⅱ，所述分液腔还具有与水泵进液口连通的出液口Ⅱ；所述分液腔和进液腔通过过液孔连通，所述分液腔内设置有堵塞，所述堵塞被控制的使过液孔和进液口Ⅱ连通，或者堵塞被控制的使过液孔或进液口Ⅱ被封堵；所述缸体冷却通道还连通至进液腔，所述缸体阀设置在缸体冷却通道和进液腔连通的通道上，所述缸体阀被控制的使缸体冷却通道和进液腔连通或断开。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 重庆小康动力有限公司 发动机冷却系统
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