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申请/专利权人：质子汽车科技有限公司
摘要：本申请提供一种电动汽车的供电系统、供电控制方法及电动汽车，涉及车辆技术领域。该供电系统的动力电池系统中，相邻两个电池模块通过一个串联开关单元连接，每个串联开关单元的两端分别通过一个并联开关单元连接正接线端和负接线端；多个动力电池组中正接线端和负接线端分别连接用电驱动系统的正输入端和负输入端；充电系统连接每个动力电池组的正接线端和负接线端，充电系统还用于连接充电桩的充电接口。本申请的供电系统，能通过控制每个动力电池组中各电池模块的串并联关系，在充电时能使电动汽车兼容不同电压的充电桩，在放电时能使供电系统与任意负载匹配。
主权项：1.一种电动汽车的供电系统，其特征在于，所述供电系统包括：充电系统、动力电池系统、电池管理系统、用电驱动系统，其中，所述动力电池系统包括：多个动力电池组，每个动力电池组包括：正接线端、负接线端、第一开关单元、第二开关单元、多个串联开关单元、多个并联开关单元以及串联的多个电池模块，所述正接线端和所述负接线端分别通过所述第一开关单元和所述第二开关单元连接所述多个电池模块中的第一个电池模块的正极和最后一个电池模块的负极，相邻两个电池模块通过一个串联开关单元连接，每个串联开关单元的两端分别通过一个并联开关单元连接所述正接线端和所述负接线端；所述多个动力电池组中正接线端和负接线端均分别连接所述用电驱动系统的正输入端和负输入端；所述充电系统连接所述每个动力电池组的正接线端和负接线端，所述充电系统还用于连接充电桩的充电接口；所述电池管理系统包括：总控，以及分别设置在所述多个电池模块中的多个从控，所述多个从控通信连接所述总控，所述总控通信连接所述每个动力电池组中的各开关单元的控制端，所述充电系统还通信连接所述总控；所述总控还通信连接所述电动汽车的整车控制器。
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权利要求：
百度查询： 质子汽车科技有限公司 电动汽车的供电系统、供电控制方法及电动汽车
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