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申请/专利权人：上海汽车集团股份有限公司
摘要：本发明公开了一种通气装置、变速箱及汽车，其中通气装置包括通气塞、第一密封阀和第二密封阀，通气塞包括气塞本体，气塞本体的内腔设有第一气道、第二气道和第三气道。第一密封阀安装于内腔，第一气道和第二气道通过第一密封阀连接。第二密封阀安装于内腔，第一气道和第三气道通过第二密封阀连接。通过第一密封阀和第二密封阀实现第一气道与第二气道和第三气道在压差超过正压差和负压差值时连通，进而避免与通气塞第一气道连接的箱体的密封性降低，本申请提供的通气装置的使用性能提高。
主权项：1.一种通气装置，其特征在于，包括：通气塞1，所述通气塞1包括气塞本体，所述气塞本体的内腔设有第一气道106、第二气道105和第三气道107；第一密封阀，所述第一密封阀安装于所述内腔，所述第一气道106和所述第二气道105通过所述第一密封阀连接；第二密封阀，所述第二密封阀安装于所述内腔，所述第一气道106和所述第三气道107通过所述第二密封阀连接；所述第二气道105和所述第三气道107压力相同，所述第一气道106所在腔室承受正压差为ΔP，负压差为ΔP′，当所述第一气道106内的第一气压与所述第二气道105内的第二气压的压差位于正压差ΔP与负压差ΔP′之间时，所述第一密封阀和所述第二密封阀关闭，所述第一气道106和所述第三气道107不连通，所述第一气道106和所述第二气道105不连通；当所述第二气道105内的第二气压小于所述第一气道106内的第一气压，且第一气压和第二气压的差值大于外压差大于正压差ΔP时，所述第二密封阀打开，所述第一气道106和所述第三气道107连通，所述第一密封阀关闭；当所述第二气道105内的第二气压大于第一气道106内的第一气压，且第一气压和第二气压的差值大于外压差大于负压差ΔP′时，所述第一密封阀打开，所述第一气道106和所述第二气道105连通，所述第二密封阀关闭。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 上海汽车集团股份有限公司 通气装置、变速箱及汽车
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