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申请/专利权人：日产自动车株式会社
摘要：一种燃料电池系统控制方法，是控制燃料电池系统的控制方法，该燃料电池系统具备：以由多种成分构成的混合气体为燃料的燃料电池；燃料供给机构，其具备燃料罐，并且向燃料电池供给混合气体；以及燃烧器，其在启动时生成用于加热向燃料电池供给的空气的燃烧气体，其中，该燃料电池系统控制方法包括以下步骤：将燃料组成和向燃烧器的燃料流量设为未知数，设定多个向燃烧器的空气流量的条件；基于由第一特性方程式及第二特性方程式中的至少一方以及组成方程式构成的联立方程式，来估计构成混合气体的成分的组成比，其中，该第一特性方程式是基于向燃烧器供给的空气量与从燃烧器排出的排气气体中的氧浓度之间的关系的方程式，该第二特性方程式是基于向燃烧器供给的空气量与从燃烧器排出的排气气体的温度之间的关系的方程式，该组成方程式是表示混合气体的多种成分的组成比的合计的方程式；以及基于估计结果，来调整向燃料电池供给的燃料的流量。
主权项：1.一种燃料电池系统控制方法，是控制燃料电池系统的控制方法，所述燃料电池系统具备：以由多种成分构成的混合气体为燃料的燃料电池；燃料供给机构，其具备储存所述混合气体的燃料罐，并且向所述燃料电池供给所述混合气体；以及燃烧器，其在所述燃料电池启动时生成用于加热向所述燃料电池供给的空气的燃烧气体，其中，所述燃料电池系统控制方法包括以下步骤：将燃料组成和向所述燃烧器的燃料流量设为未知数，设定多个向所述燃烧器的空气流量的条件；基于由第一特性方程式及第二特性方程式中的至少一方以及组成方程式构成的联立方程式，来估计构成所述混合气体的所述成分的组成比，其中，所述第一特性方程式是基于向所述燃烧器供给的空气量与从所述燃烧器排出的排气气体中的氧浓度之间的关系的方程式，所述第二特性方程式是基于向所述燃烧器供给的空气量与从所述燃烧器排出的所述排气气体的温度之间的关系的方程式，所述组成方程式是表示所述混合气体的多种所述成分的组成比的合计的方程式；以及基于所估计出的组成比，来调整向所述燃料电池供给的所述燃料的流量。
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百度查询： 日产自动车株式会社 燃料电池系统控制方法和燃料电池系统
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