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申请/专利权人：株式会社爱信;丰田自动车株式会社
摘要：本发明提供能将齿轮噪声控制为较小的车用驱动传递装置。车用驱动传递装置100具备被设置于连结驱动力源MG与一对车轮的动力传递路径的齿轮机构1；具有存积油的第一存积部并收纳齿轮机构1的壳体2；及被配置于比第一存积部靠上方并构成存积油的第二存积部的存积部构成部件6。齿轮机构1具有：齿轮32、42、43；与该齿轮连结的轴部件31、41；以及相对于壳体2将轴部件31、41支承为能够旋转的轴承91、92、93、94。壳体具有支承轴承的轴承支承部24。存积部构成部件具有经由具有弹性的第一弹性部件71与轴承支承部24抵接的第一抵接部61。
主权项：1.一种车用驱动传递装置，其是在驱动力源与一对车轮之间进行驱动力的传递的车用驱动传递装置，其特征在于，具备：齿轮机构，其被设置于连结上述驱动力源与一对上述车轮的动力传递路径；壳体，其具有存积油的第一存积部，并收纳上述齿轮机构；以及存积部构成部件，其被配置于比上述第一存积部靠上方并构成存积油的第二存积部，上述齿轮机构具有：齿轮、与上述齿轮连结的轴部件、以及相对于上述壳体将上述轴部件支承为能够旋转的轴承，上述壳体具有支承上述轴承的轴承支承部，上述存积部构成部件具有经由具有弹性的第一弹性部件与上述轴承支承部抵接的第一抵接部，上述壳体具备沿着径向延伸的第二侧壁部，上述第二侧壁部相对于上述存积部构成部件，被配置于轴向的与上述轴承支承部的一侧相反的一侧，上述存积部构成部件具有经由具有弹性的第二弹性部件与上述第二侧壁部抵接的第二抵接部。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 株式会社爱信 丰田自动车株式会社 车用驱动传递装置
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