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申请/专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司;北京纵横机电科技有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所

摘要：本申请提供一种轨道车辆用空压机工作状态调节装置及方法，所述装置包括：在车辆总风管路排气旁路上依次设置的截断塞门6、溢流阀8及消声器9，还包括：流量型电气比例阀7，连接车辆的列车控制及管理系统，并设置于所述截断塞门6与所述溢流阀8之间，用于根据所述列车控制及管理系统的控制指令，调节所述车辆总风管路的对外排气量，所述控制指令由所述列车控制及管理系统根据所述车辆总风管路内总风压力的上升速度生成。本申请利用轨道车辆用空压机工作状态调节装置，能够调节车辆总风管路的对外排气量，让空压机保持较高的工作率，减少空压机内润滑油乳化的发生。

主权项：1.一种轨道车辆用空压机工作状态调节方法，其特征在于，包括：实时获取车辆总风管路的总风压力；根据主空压机与副空压机同时启动的压力阈值、主空压机单独启动的压力阈值、空压机停止供风的压力阈值及所述总风压力，调节空压机的工作状态；其中，所述的轨道车辆用空压机工作状态调节方法，还包括：当所述总风压力大于所述主空压机与副空压机同时启动的压力阈值且小于或等于所述主空压机单独启动的压力阈值时，判断所述总风压力上升至所述空压机停止供风的压力阈值所需的第一时长是否小于第一预设时长；如果是，控制车辆总风管路排气旁路上的流量型电气比例阀对外排气；其中，所述控制车辆总风管路排气旁路上的流量型电气比例阀对外排气，包括：根据所述第一时长，控制所述流量型电气比例阀的导通截面积；其中，所述根据所述第一时长，控制所述流量型电气比例阀的导通截面积，包括：获取当前总风压力，计算所述当前总风压力与所述空压机停止供风的压力阈值的差值；获取总风压力上升速度，并根据所述当前总风压力与所述空压机停止供风的压力阈值的差值及所述总风压力上升速度计算所述第一时长；根据所述第一时长与所述第一预设时长的比例关系，计算对外排气速度；根据所述对外排气速度，得到所述流量型电气比例阀的导通截面积。

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