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申请/专利权人：青岛朗道轮履技术有限公司

摘要：本发明提供了一种履带芯金结构，包括：芯金本体、啮合部、第一诱导齿部件、第二诱导齿部件，啮合部用于与驱动盘的驱动齿驱动连接，啮合部为两个，两个啮合部分别位于芯金本体的长度方向上的两端，第一诱导齿部件位于芯金本体的中部，第一诱导齿部件上设置有第一连接部，第二诱导齿部件位于芯金本体的中部，且第一诱导齿部件与第二诱导齿部件沿芯金本体的宽度方向间隔地设置，第二诱导齿部件上设置有第二连接部；其中，至少两个履带芯金结构通过第一连接部与第二连接部相配合连接以形成履带芯金骨架。两个相邻的履带芯金结构可通过第一连接部与第二连接部连接配合，形成履带芯金骨架，提高了弹性体履带的横向刚度及扭转刚度，避免了履带车辆脱带的现象。

主权项：1.一种履带芯金结构，其特征在于，包括：芯金本体10；啮合部20，所述啮合部20用于与驱动盘的驱动齿驱动连接，所述啮合部20为两个，两个所述啮合部20分别位于所述芯金本体10的长度方向上的两端；第一诱导齿部件30，所述第一诱导齿部件30位于所述芯金本体10的中部，所述第一诱导齿部件30上设置有第一连接部31；第二诱导齿部件40，所述第二诱导齿部件40位于所述芯金本体10的中部，且所述第一诱导齿部件30与所述第二诱导齿部件40沿所述芯金本体10的宽度方向间隔地设置，所述第二诱导齿部件40上设置有第二连接部41；其中，至少两个所述履带芯金结构通过所述第一连接部31与所述第二连接部41相配合连接以形成履带芯金骨架50；所述第一诱导齿部件30远离所述第二诱导齿部件40的一侧开设有凸起32，所述凸起32形成所述第一连接部31，所述第二诱导齿部件40远离所述第一诱导齿部件30的一侧开设有凹槽42，所述凹槽42形成所述第二连接部41，所述凸起32能够插入相邻的履带芯金结构的凹槽42内，以使相邻两个所述履带芯金结构配合连接，当履带转向时所述凸起32的侧壁能够与相邻的履带芯金结构的凹槽42的槽壁相抵接，以使相邻两个履带芯金结构配合连接；所述第一诱导齿部件30包括：第一诱导齿本体33，所述第一诱导齿本体33的顶部的横截面积小于所述第一诱导齿本体33的底部的横截面积，所述第一诱导齿本体33的底部的一部分与所述芯金本体10相连接，所述第一诱导齿本体33的底部的另一部分向远离所述芯金本体10的方向延伸设置；所述第二诱导齿部件40包括：第二诱导齿本体43，所述第二诱导齿本体43与所述第一诱导齿本体33具有距离地设置，所述第二诱导齿本体43的顶部的横截面积小于所述第二诱导齿本体43的底部的横截面积，所述第二诱导齿本体43的底部的一部分与所述芯金本体10相连接，所述第二诱导齿本体43的底部的一部分与所述芯金本体10相连接，所述第二诱导齿本体43的底部的另一部分向远离所述芯金本体10的方向延伸设置；其中，所述第一诱导齿本体33远离所述第二诱导齿本体43的一侧开设有所述凸起32，所述第二诱导齿本体43远离所述第一诱导齿本体33的一侧开设有所述凹槽42；所述啮合部20的一端与所述芯金本体10相连接，所述啮合部20的另一端具有开口，所述啮合部20的中部为镂空空间21，所述镂空空间21与所述开口相连通。

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