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申请/专利权人：上海中船三井造船柴油机有限公司

摘要：一种用于DF‑M系列双燃料主机气密性试验的油气泵压设备和方法，包括氮气减压回路和密封油回路，用于在气密性试验时向主机提供高低压氮气和密封油；其中，氮气减压回路与主机的燃气入口连接，用于供应16‑20bar的氮气，包括高压调压阀、第一针阀、第二针阀、第一单向阀、第二单向阀、高压氮气输入口、低压氮气输入口和氮气输出口；密封油回路与主机的液压油入口连接，用于供应20‑25bar的密封油，包括油箱、加油口、气液增压泵、压缩空气气源处理三联件、气控方向阀、第二截止阀、过滤器、内置气源减压阀、外置用户可调减压阀、第一截止阀、压缩空气入口和密封油出口。本发明使用同一套设备同时对燃气管道和密封油管进行泵压，完成气密性试验，达到了结构简单、操作方便、便于运输和可靠性高的效果。

主权项：1.一种用于DF-M系列双燃料主机气密性试验的油气泵压设备，该双燃料主机包括有燃气入口和液压油入口，其特征在于：所述的油气泵压设备包括氮气减压回路和密封油回路，用于在气密性试验时向所述主机提供高低压氮气和密封油；所述氮气减压回路与所述主机的燃气入口连接，用于供应16-20bar的氮气，包括高压调压阀、第一针阀、第二针阀、第一单向阀、第二单向阀、高压氮气输入口、低压氮气输入口和氮气输出口；所述高压氮气输入口通过高压软管连接外部高压氮气源，以输入20-150bar的高压氮气，并且依次通过所述高压调压阀、第一单向阀和第一针阀连接所述氮气输出口，该氮气输出口通过高压软管连接所述主机的燃气入口，所述低压氮气输入口通过高压软管连接外部低压氮气源，以输入16-20bar的低压氮气，并且通过所述第二单向阀连接于所述第一单向阀与第一针阀的连接处，以直接提供16-20bar低压氮气，所述第二针阀与所述氮气输出口连接，以快速释放回路中的气压；所述密封油回路与主机的液压油入口连接，用于供应20-25bar的密封油，包括油箱、加油口、气液增压泵、压缩空气气源处理三联件、气控方向阀、第二截止阀、过滤器、内置气源减压阀、外置用户可调减压阀、第一截止阀、压缩空气入口和密封油出口；所述气液增压泵的密封油进口与所述油箱连接，密封油出口依次通过所述第一截止阀和过滤器连接所述密封油出口，该密封油出口通过高压软管与所述主机的液压油入口连接；所述第二截止阀的一端连接所述油箱，另一端连接于所述第一截止阀与过滤器的连接处，以快速释放回路中的油压；所述压缩空气气源处理三联件的一端与所述压缩空气入口连接，该压缩空气入口与外部压缩空气源连接，另一端依次通过所述外置用户可调减压阀、内置气源减压阀和气控方向阀与所述气液增压泵的空气进口连接；所述加油口设置于所述油箱上。

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