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申请/专利权人：中国铁路西安局集团有限公司科学技术研究所

摘要：本发明提供了一种公铁两用清挖机液压系统，属于工程机械技术领域，该液压系统包括工作液压单元、行走液压单元和辅助液压单元，其中，工作液压单元用于控制、驱动清挖装置，行走液压单元用于控制、驱动胶轮马达和钢轮马达，辅助液压单元用于控制和驱动刹车油缸和转向油缸等，该系统涉及公铁两用清挖机中完整的液压控制和驱动方案，能够实现清挖机两侧履带独立控制、开沟装置和挖掘装置独立工作、整体车身角度灵活调整以及清挖深度调节等功能，一方面可以极大的提升公铁两用清挖机通过性，另一方面可以极大的提升公铁两用清挖机非平整路面的适应性，提高清挖效率的同时、保证清挖质量。

主权项：1.一种公铁两用清挖机液压系统，其特征在于，包括液压油箱1、工作液压单元2、行走液压单元3和辅助液压单元4，其中：所述工作液压单元2包括工作泵201、多路操作阀202、动臂油缸203、铲斗油缸204、斗杆油缸205、偏摆油缸206、快换连接器207、筛分斗马达208、节臂油缸209和回转马达210，所述工作泵201的进油口连通液压油箱1，工作泵201的出油口连通多路操作阀202，所述多路操作阀202将高压油分配至动臂油缸203、铲斗油缸204、斗杆油缸205、偏摆油缸206、快换连接器207、筛分斗马达208、节臂油缸209和回转马达210中的一个或多个；所述行走液压单元3包括行走泵301、行走切换阀302、钢轮马达303和胶轮马达304，行走泵301的进油口连通液压油箱1，行走泵301的出油口连通行走切换阀302，所述行走切换阀302将高压油分配至钢轮马达303和胶轮马达304中的一个或多个；所述辅助液压单元4包括辅助泵401、充液阀402、储能器403、刹车阀404、刹车油缸405、优先阀406、转向器阀407、转向油缸408、多路辅助阀409、支腿油缸410和卡轨器油缸411，所述辅助泵401的进油口连通液压油箱1，辅助泵401的出油口连通充液阀402，所述充液阀402将高压油分配至储能器403和刹车阀404以及优先阀406，所述储能器403作为备用能源通过刹车阀404驱动刹车油缸405工作，所述刹车阀404用于控制刹车油缸405工作，所述优先阀406将高压油分配至转向器阀407和多路辅助阀409，所述转向器阀407用于控制转向油缸408工作，所述多路辅助阀409用于控制支腿油缸410和卡轨器油缸411工作；所述充液阀402包括弹簧截止阀EV、主溢流阀RV、卸荷阀UP、手动泵PM、单向阀OV和电磁换向阀SV以及压力传感器PS，其中：所述弹簧截止阀EV设置在充液阀402的P口和P1口之间；所述主溢流阀RV设置在充液阀402的P口和T口之间；所述卸荷阀UP设置在弹簧截止阀EV的控制端和充液阀402的T口之间；所述手动泵PM设置在充液阀402的G口和T口之间；述单向阀OV设置在充液阀402的P口和AC口之间；所述电磁换向阀SV的第一进油口通过单向阀OV连通充液阀402的AC口，电磁换向阀SV的第二进油口连通充液阀402的T口，电磁换向阀SV的出油口连通充液阀402的BK口；所述压力传感器PS用于实时检测储能器403的压力。

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