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申请/专利权人：法国诺华公司

摘要：本发明涉及一种电池组1、1’，特别是用于电动或混合动力机动车辆的电池组，该电池组包括：多个电池单元2，可选地物理地组合成两个或更多个电池单元2的模块2’；外壳3，其接纳并包围所述多个电池单元2，所述外壳3包括底壁31，电池单元2搁置在底壁31上；顶壁32，顶壁32布置在电池单元2的上方；以及侧壁33，侧壁33连接下壁31和上壁32，其特征在于，至少一个冷却通道4穿过外壳3的下壁31和上壁32中的每一者，冷却剂LR能够经由冷却通道流动，所述冷却通道4构造成覆盖下壁31的整个表面或上壁32的整个表面，并且，外壳3的下壁31和上壁32由多个冷却板5，5’连接，每个冷却板5，5’布置在两个相邻的电池单元2、或者相邻的电池单元的模块2’之间，或者每个冷却板5，5’与至少一个电池单元2接触，并且构造成将由电池单元2产生的热传递至冷却剂LR。

主权项：1.一种电池组1，1’，所述电池组1，1’包括：-多个电池单元2，所述多个电池单元2以具有两个相邻的电池单元2的模块2’的方式物理地组合在一起，所述两个相邻的电池单元2由泡沫壁8分开，-壳体3，所述壳体3容纳并包围所述多个电池单元2，所述壳体3包括下壁31、上壁32和侧壁33，所述电池单元2搁置在所述下壁31上，所述上壁32布置在所述电池单元2的上方，所述侧壁33连接所述下壁31和所述上壁32，其特征在于，所述壳体3的所述下壁31和所述上壁32中的每一者被至少一个冷却通道4穿过，冷却液体LR能够沿着所述至少一个冷却通道4流动，所述冷却通道4构造成相应地覆盖所述下壁31的整个表面和所述上壁32的整个表面，所述壳体3的所述下壁31和所述上壁32通过多个冷却板5、5’连接，每个冷却板5、5’设置在每个模块2’的所述两个相邻的电池单元2之间，并且每个冷却板5、5’与所述两个相邻的电池单元2接触，并且每个冷却板5、5’构造成将由所述电池单元2产生的热传递至所述冷却液体LR，并且，所述冷却板5’是U形的，所述冷却板5’中的每个冷却板包括将上分支部52’连接到下分支部51’的基部53’，所述基部53’与所述两个相邻的电池单元2接触，并且所述下分支部51’、所述上分支部52’分别位于所述壳体3的所述下壁31、所述上壁32的冷却通道4中，所述壳体3由通过连接装置固定在一起的若干壳体面板的组件形成，所述壳体面板包括设置在所述壳体3的每个端部处的至少两个端板34和置于所述端板34之间的多个中间板35，所述壳体3的下壁31、上壁32和侧壁33分别由所述壳体面板的下壁341、351、上壁342、352和侧壁343、353并置而限定，并且，在所述壳体3的两个相邻的所述壳体面板之间的接合部处分别围绕所述下壁31和所述上壁32的所述冷却通道4设置管状密封件6。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 法国诺华公司 电池组和配备有至少一个这种电池组的机动车辆