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申请/专利权人：曼德电子电器有限公司

摘要：本实用新型提供了一种用于新能源车辆的热管理系统及车辆，本实用新型的热管理系统的制冷剂回路包括压缩机、第一热交换器、高压液体储液干燥器、第一内部热交换器、第二热交换器、第三热交换器、以及第一双流体热交换器。所述第一热交换器中制冷剂的流向可逆，并可作为蒸发器或冷凝器，且所述第一内部热交换器中的高压侧换热通道和低压侧换热通道中的制冷剂能够进行热量交换。本实用新型能够形成直接可逆的热泵空调系统，其结构构成上较为简单，同时在热泵模式的基础上，也能够实现单制冷、双制冷，以及余热回收、热泵+热回收和除湿等多种工作模式，从而有利于热泵型管理系统的推广应用。

主权项：1.一种用于新能源车辆的热管理系统，其特征在于：所述热管理系统的制冷剂回路包括压缩机1、第一热交换器3、高压液体储液干燥器5、第一内部热交换器6、第二热交换器8、第三热交换器10、以及第一双流体热交换器17；所述第一热交换器3的一端通过第一截止阀2连接所述压缩机1的出口，所述第一热交换器3的另一端并联有第一止回阀4和第二膨胀阀16，所述第一止回阀4与所述高压液体储液干燥器5的进口连接，所述第二膨胀阀16与所述第一内部热交换器6中高压侧换热通道的出口连接；所述第二热交换器8的进口通过第一膨胀阀7与所述第一内部热交换器6中高压侧换热通道的出口连接，所述第二热交换器8的出口并联有第二止回阀9和第二截止阀12，所述第二止回阀9与所述第一内部热交换器6中低压侧换热通道的进口连接，所述第二截止阀12与所述第一截止阀2并联在所述第一热交换器3的同一端；所述第三热交换器10的一端通过第三截止阀13连接所述压缩机1的出口，所述第三热交换器10的另一端通过第三止回阀11连接所述高压液体储液干燥器5的进口，所述高压液体储液干燥器5的出口连接所述第一内部热交换器6中高压侧换热通道的进口，所述第一内部热交换器6中低压侧换热通道的出口连接所述压缩机1的进口；所述第一双流体热交换器17的一端通过第三膨胀阀18与所述第一内部热交换器6中高压侧换热通道的出口连接，所述第一双流体热交换器17的另一端连接所述第一内部热交换器6中低压侧换热通道的进口；所述第一热交换器3中制冷剂的流向可逆，并可作为蒸发器或冷凝器，且所述第一内部热交换器6中的高压侧换热通道和低压侧换热通道中的制冷剂能够进行热量交换。

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