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申请/专利权人：中国五冶集团有限公司
摘要：本发明涉及分层式环形车道施工技术领域，旨在解决现有技术环形车道模板施工过程中存在对于各曲线线型及变坡点，模板需裁剪，架体高度调节困难，在施工中工效低，浪费材料，且曲线线型不宜控制，变坡点不够圆滑的问题，提供一种适用于环形车道的模板系统及其施工方法，其中，模板系统包括多块标准环模板，相邻两块标准环模板之间连接有角度调节装置，用于调节角度使得多块所述标准环模板的拼接角度符合环形车道外高内低螺旋上升的坡率要求；有益效果是：该模板系统适用性强，能够适用不同的环形车道，各节点标高准确，圆曲线线型顺滑，变坡点圆滑，成型质量好，施工速度快，施工效率高；模板可重复周转使用，能大幅降低材料损耗，节省工程成本。
主权项：1.一种适用于环形车道的模板系统的施工方法，其特征在于：其中，适用于环形车道的模板系统包括多块标准环模板1，相邻两块所述标准环模板1之间连接有角度调节装置，用于调节角度使得多块所述标准环模板1的拼接角度符合环形车道外高内低螺旋上升的坡率要求；所述标准环模板1的内侧连接有内环模板2，所述标准环模板1的外侧连接有外环模板3；还包括升降支撑架，所述升降支撑架外侧设有作有标记的定位件，根据所述定位件上的标记搭设有梁柱支撑架；所述角度调节装置为合页5，所述合页5的两个页片分别连接于相邻的两块标准环模板1上；所述标准环模板1为工厂预制的标准件，所述内环模板2和所述外环模板3为现场用于与所述标准件相适配的预制件；所述定位件为薄金属板，厚度为1-3mm；施工方法包括以下步骤：步骤一：利用BIM建模进行三维放线测量，确定环形车道的各项参数，该参数包括圆曲线、柱的位置、梁的标高以及变坡点坡率；步骤二：利用展开的车道曲线线型定制具有标记的定位件；步骤三：搭设升降支撑架，将所述定位件围在所述升降支撑架外侧，根据外侧包围的所述定位件上的标记，搭设好各部位的梁柱支撑架；步骤四：组拼标准环模板1，利用合页5进行连接，并固定在所述升降支撑架上，调节角度使得多块所述标准环模板1的拼接角度符合环形车道外高内低螺旋上升的坡率要求，形成环形车道模板系统。
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权利要求：
百度查询： 中国五冶集团有限公司 一种适用于环形车道的模板系统及其施工方法
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