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摘要：本申请提供一种排气节流阀，该排气节流阀包括筒状阀体和阀轴。筒状阀体具有贯穿其两端的排气腔，筒状阀体的壁面上开设有与排气腔相连通的通气孔。阀轴设于筒状阀体的排气腔内，并被配置为能够相对于筒状阀体绕第一旋转轴线旋转，阀轴具有彼此相对设置并与筒状阀体的内壁连接的第一端部和第二端部。第一端部的边缘处开设有环槽，且第一端部借助环槽与筒状阀体的内壁之间界定出一环形气道，环形气道与通气孔相连通，其中，第一旋转轴线与阀体的中心轴线相交。阀轴的第一端部会将环形气道内的气体压力增大并为阀轴的第一端部的频繁运动产生较大的阻力，进而降低阀轴随着发动机震动过程中与筒状阀体之间的撞击应力，提高排气节流阀的稳定性。

主权项：1.一种排气节流阀，用于车辆发动机系统，其特征在于，所述排气节流阀包括：筒状阀体，具有贯穿其两端的排气腔，所述筒状阀体的壁面上开设有与所述排气腔相连通的通气孔；阀轴，设于所述筒状阀体的所述排气腔内，并被配置为能够相对于所述筒状阀体绕第一旋转轴线旋转；所述阀轴具有彼此相对设置并与所述筒状阀体的内壁连接的第一端部和第二端部；所述第一端部的边缘处开设有环槽，且所述第一端部借助所述环槽与所述筒状阀体的内壁之间界定出一环形气道；所述环形气道与所述通气孔相连通；所述筒状阀体的内壁上开设有安装盲孔；所述安装盲孔与所述通气孔连通；所述阀轴的所述第一端部嵌设于所述安装盲孔，且转动连接于所述安装盲孔，所述第一端部借助所述环槽与所述安装盲孔的内壁面界定出所述环形气道；其中，所述通气孔连通所述环形气道和所述排气腔；所述通气孔的孔径与所述安装盲孔的孔径之比为：0.3%~0.7%；所述筒状阀体的内壁上还开设有与所述排气腔相连通的安装通孔；所述第二端部绕所述第一旋转轴线可转动地嵌设于所述安装通孔；且沿平行于所述第一旋转轴线的方向上，所述安装通孔与所述安装盲孔相对设置；所述第二端部的表面为曲面，且所述第二端部的表面与所述安装通孔的内壁面相接触；所述阀轴还包括连接所述第一端部和所述第二端部的连接本体；沿平行于所述第一旋转轴线的方向，所述第一端部和所述第二端部的横截面积均大于所述连接本体的横截面积；其中，所述第一旋转轴线与所述筒状阀体的中心轴线相交。

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