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申请/专利权人：南京理工大学
摘要：本发明公开了一种抑制水下爆轰发动机回流并提供推力补偿的装置与方法，属于水下爆轰发动机技术领域。装置包括注油管、第一进气口、第二进气口、雾化喷嘴、点火头、第三进气口、环形气腔、爆轰室和导流管。本发明利用第三进气口的高压气体在导流管处形成隔离气体射流，抑制爆轰循环结束后水介质回流，同时产生轴向分推力，提升水下爆轰发动机平均推力。
主权项：1.一种抑制水下爆轰发动机回流并提供推力补偿的装置，其特征在于，包括注油管、雾化喷嘴、点火头、环形气腔、爆轰室、导流管和压力传感器；其中，爆轰室一端封闭一端开口，呈水平方向放置，环形气腔由爆轰室外壁面和与爆轰室同轴安装的圆柱空腔内壁面构成，导流管为收敛喷管，注油管安装在爆轰室封闭端，用于爆轰室内的液体燃料的供应，爆轰室的侧壁上对称布置有第一进气口和第二进气口，第一进气口用于向爆轰室内供应气态氧化剂，第二进气口用于向爆轰室内供应气态氧化剂；雾化喷嘴连接在位于爆轰室的注油管端部，用于液体燃料的雾化喷射，所述点火头安装于爆轰室管壁，用于点燃燃料氧化剂混合物，圆柱空腔的壁面上设有第三进气口，第三进气口与环形气腔内部连通，用于提供隔离气体，所述压力传感器安装于导流管出口壁面；所述爆轰室尾段为收敛形喷管，收敛角度为10°~20°；所述环形气腔尾段为收敛段，收敛段的收敛角度与爆轰室尾段收敛喷管的收敛角度一致；所述导流管的收敛角度为环形气腔尾段收敛角度的2~3倍，所述导流管的出口直径与爆轰室尾段收敛喷管的出口直径一致。
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百度查询： 南京理工大学 一种抑制水下爆轰发动机回流并提供推力补偿的装置与方法
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