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申请/专利权人：重庆蓝黛变速器有限公司

摘要：本发明提供一种用于汽车变速器防脱挡力测试装置，包括主架总成、联臂总成、弧形卡夹组件、直板卡夹组件、联锁总成、互锁总成；联臂总成中的两组联臂分别固定在主架总成中切换臂的两端，切换臂及联臂可进行180度的旋转切换，每组联臂上都设有卡夹传动机构，其中的一组联臂上设有弧形卡夹组件，另一组联臂上设有直板卡夹组件，可对不同的变速器挡杆进行装夹；同时带动切换臂旋转的切换齿轮与联臂总成中的卡夹传动机构通过联锁机构联动，联锁总成上还设有互锁总成，当联锁齿与对锁齿共同将切换齿轮锁定后，连接在联锁齿上的卡夹驱动锥齿轮刚好与转换锥齿轮传动连接，从而可带动弧形卡夹组件或直板卡夹组件移动，自动化程度高，安全可靠。

主权项：1.一种用于汽车变速器防脱挡力测试装置，包括弧形卡夹组件3、直板卡夹组件4，其特征在于：还包括主架总成1、联臂总成2、联锁总成5和互锁总成6，主架总成1包括底座101、切换驱动电机108和切换臂104，联臂总成2包括联臂201和内滑块204，联锁总成5包括联锁滑轨501、联锁滑块502、联锁齿503和联合驱动504，互锁总成6包括互锁齿条602、对锁齿条607和联动齿轮608；主架总成1为操作基体，切换臂104旋设在主架总成1的上端，切换臂104的后端同轴固定有切换齿轮106，联臂总成2中的两组联臂201分别固定连接在切换臂104的左右两端，联臂总成2中的每组联臂201中都横向开设有夹紧滑槽203，两组内滑块204分别滑动连接在对应的夹紧滑槽203中，联臂201的后背面与夹紧滑槽203对应的位置上左右对称的固定有丝杠前座207与丝杠后座208，每组联臂201与切换臂104之间还连接有测试模块202，测试模块202通过数据线与测试计算机传输连接，每组联臂201中都滑动连接有内滑块204；底座101的顶端固定连接有切换基座102，切换基座102的上端开设有切换座103，切换臂104的后端固定有切换轴105，切换轴105旋转连接在切换座103中，切换齿轮106插接固定在切换轴105的轴后端，切换齿轮106的下侧啮合有切换驱动齿轮107，切换驱动电机108的主体固定在切换基座102主后面，且切换驱动电机108与切换驱动齿轮107轴连接；每组内滑块204中都连接有传动机构，传动机构包括丝杠滑块205、丝杠206、丝杠连接锥齿轮210、连接轴211、连接锥齿轮213、转换锥齿轮214和转换轴座216，丝杠206的顶端旋转连接在丝杠前座207中，后端旋转连接在丝杠后座208中，丝杠滑块205配合连接在丝杠206中，且内滑块204固定连接在丝杠滑块205中，丝杠206的末端插接固定有丝杠锥齿轮209，丝杠连接锥齿轮210啮合在丝杠锥齿轮209的一侧，丝杠连接锥齿轮210的一侧设有连接轴座212，连接轴211旋转连接在连接轴座212中，丝杠连接锥齿轮210插接固定在连接轴211的底端，连接锥齿轮213插接固定在连接轴211的顶端，转换锥齿轮214啮合在连接锥齿轮213的一侧，转换轴座216固定安装在连接轴座212的顶端，转换轴座216中插接固定有转换轴215，转换锥齿轮214旋转连接在转换轴215中；弧形卡夹组件3的一端固定在其中的一组联臂201顶端，另一端连接在滑设于该组联臂201中的内滑块204上；直板卡夹组件4的一端固定在其中另一组联臂201顶端，另一端连接在滑设于该组联臂201中的另一组内滑块204上；联锁总成5中的联锁齿503横向的设于切换齿轮106的一侧，联合驱动504的顶杆与联锁齿503的后端连接，联锁滑轨501与联锁齿503同向的设于切换齿轮106的一侧，且联锁滑轨501横向的固定在切换基座102的主后面，联锁滑块502滑动连接在联锁滑轨501中，联锁齿503固定在联锁滑块502上，联合驱动504的主体固定在切换基座102的主后面，联锁齿503的顶面横向的固定有联动板505，切换基座102的主后面的一端固定有拉簧固板508，联动板505的内底面与拉簧固板508对应的位置上固定有拉簧联板509，拉簧固板508与拉簧联板509之间套接都拉簧510；联锁齿503的后方连接有驱动结构，且驱动机构与内滑块204的传动机构进行切换连接，在联锁齿503将切换齿轮106锁止时，驱动机构刚好与内滑块204形成有效的传动连接，驱动机构包括卡夹电机506和卡夹驱动锥齿轮507，卡夹电机506固定连接在联动板505的一端，卡夹驱动锥齿轮507与卡夹电机506轴连接，且卡夹驱动锥齿轮507与转换锥齿轮214形成啮合传动；互锁总成6中的互锁齿条602横向连接在联锁齿503上，切换齿轮106的另一侧横向的设有对锁齿605，对锁齿条607横向连接在对锁齿605上，联动齿轮608啮合在互锁齿条602与对锁齿605之间，联锁齿503和对锁齿605同步的与切换齿轮106啮合及脱离啮合。

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