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申请/专利权人：同济大学
摘要：本发明涉及磁浮车辆振动控制技术领域，公开了一种超导电动磁浮车辆电磁感应式自供能自传感减振系统，包括轨道、悬浮架、车体、零磁通线圈、双层绕组推进线圈和超导磁体，一系减振系统，包括若干阻尼线圈，零磁通线圈的基波磁场在阻尼线圈中感应电流，电流用于阻碍悬浮系统的振动；二系减振系统，包括磁流变阻尼器和能量管理系统，零磁通线圈和双层绕组推进线圈磁场的谐波成分可被用于发电，通过能量管理系统整流滤波后供给磁流变阻尼器的励磁线圈，磁流变阻尼器与阻尼线圈串联连接，通过阻尼线圈产生的感应电流改变内部磁流变液的粘度抑制悬浮架的振动。本发明解决超导电动磁浮系统高速运行中振动控制问题，提升悬浮系统稳定性和乘坐舒适度。
主权项：1.一种超导电动磁浮车辆电磁感应式自供能自传感减振系统，用于超导电动磁浮车辆，超导电动磁浮车辆轨道1内设置有零磁通线圈5和双层绕组推进线圈6，悬浮架2内设置有超导磁体7，其特征在于：所述零磁通线圈5沿所述轨道1纵向运行方向的感应磁场基波成分与所述超导磁体7同步运动，磁场用来构建电磁分流阻尼器；一系减振系统，包括若干阻尼线圈4，所述阻尼线圈4设置在所述悬浮架2内，所述零磁通线圈5的基波磁场在所述阻尼线圈4中感应电流，所述电流用于阻碍悬浮系统的振动；二系减振系统，包括磁流变阻尼器8和能量管理系统9，所述零磁通线圈5和所述双层绕组推进线圈6磁场的谐波成分可被用于发电，并通过所述能量管理系统9整流滤波后供给所述磁流变阻尼器8的励磁线圈，所述磁流变阻尼器8与所述阻尼线圈4串联连接，并通过所述阻尼线圈4产生的感应电流改变所述磁流变阻尼器8内部磁流变液的粘度，进而抑制所述悬浮架2的振动。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 同济大学 一种超导电动磁浮车辆电磁感应式自供能自传感减振系统
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