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申请/专利权人：长江勘测规划设计研究有限责任公司
摘要：本发明公开了一种高扬程矩阵式齿轮齿条升船机通航设施，包括两线并联的完全相同的齿轮齿条升船机航线，每一条升船机航线可以独立运行。所述每一条升船机航线包括上闸首工作门及上闸首启闭机、船厢室、下闸首工作门及下闸首启闭机。在任意一条升船机航线与上下游闸首对接过程中，所述同一线两座齿轮齿条升船机的承船厢之间的间隙通过一侧承船厢端部的U形密封框推出，并紧贴另一侧承船厢端部的竖直止水平面密封，并通过开启承船厢两端的船厢门，使两座船厢的水域连通，从而使得两艘船舶相继进入两个串联布置的承船厢水域，实现两座升船机的串联升降运行。本发明能满足更大的过船规模和更高的通航水头，减少了运营成本，提高了通航效率。
主权项：1.一种高扬程矩阵式齿轮齿条升船机通航设施，包括两线并联的完全相同的齿轮齿条升船机航线，每一条升船机航线独立运行，所述每一条升船机航线包括上闸首工作门1及上闸首启闭机2、船厢室、下闸首工作门3及下闸首启闭机4，其特征在于：所述每一条升船机航线的船厢室包括塔柱结构5及其顶部机房6、两座串联的齿轮齿条升船机；所述每座齿轮齿条升船机包括承船厢7、8、平衡重9、驱动机构齿条10和安全机构螺母柱11、平衡重导轨20以及船厢纵向导轨19；所述承船厢7、8由相同重量的平衡重9平衡，通过绕过顶部机房6的滑轮组13的钢丝绳12悬吊，在塔柱结构5内侧和上闸首工作门1、下闸首工作门3围成的船厢室内升降运行；当其中一条升船机航线处于对接状态时，所述两座齿轮齿条升船机的两座承船厢7、8之间的间隙通过U形密封框14密封，并通过承船厢两端的船厢门15开启实现两座承船厢7、8的水域连通，从而使得两艘船舶相继进入两个串联布置的承船厢7、8水域；当该线升船机对接流程结束后，即可开启升船机的升降流程。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 长江勘测规划设计研究有限责任公司 一种高扬程矩阵式齿轮齿条升船机通航设施
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