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申请/专利权人：深圳利电时代科技有限公司

摘要：本发明公开了一种基于电动汽车充电优先级的直流充电调度方法及系统，采用聚类向量处理的方式，根据计算得到的向量组区分信息将所有电动汽车进行充电优先级划分，从而得到第一电动汽车组和第二电动汽车组，由于第一电动汽车组中的任意一个电动汽车的充电优先级高于第二电动汽车组中的任意一个电动汽车的充电优先级，因此相当于将充电优先级更高的电动汽车全部划分到第一电动汽车组中，最终基于充电优先级生成直流充电调度策略，不仅能够通过直流充电调度策略为统一分配充电优先级的电动汽车组中的所有电动汽车进行一体化充电调度，从而降低充电分配调度的难度，提高整体电动汽车的充电效率，还能够通过电动汽车组对电动汽车进行有效地充电管理。

主权项：1.一种基于电动汽车充电优先级的直流充电调度方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤S1、当确定所有待充电的电动汽车，获取各个待充电的电动汽车的荷电状态参数和充电转换时间参数，其中，荷电状态参数表征待充电的电动汽车的电池剩余电量情况，充电转换时间参数表征待充电的电动汽车的可充电时间的分配情况；步骤S2、对于每个待充电的电动汽车，将电动汽车的荷电状态参数和充电转换时间参数输入到预训练的卷积神经网络中，得到由卷积神经网络输出的充电需求向量；步骤S3、对于每个充电需求向量，计算充电需求向量与预生成的参考向量之间的欧几里得距离；按照各个充电需求向量分别对应的欧几里得距离由小到大的顺序，对所有充电需求向量进行排序；按照排序顺序将所有充电需求向量进行组合，形成第一目标向量组；步骤S4、从第一目标向量组中，选取若干连续排序的充电需求向量作为第二目标向量组，并根据第二目标向量组生成对应的充电目标向量；步骤S5、获取直流充电桩的充电效率参数和充电站的输出功率参数，根据充电效率参数和输出功率参数生成充电标准向量，其中，充电站用于向直流充电桩提供直流电功率，直流充电桩用于为电动汽车进行直流充电；步骤S6、根据充电目标向量与充电标准向量之间的差异性，对第一目标向量组进行区分处理，得到向量组区分信息；根据向量组区分信息将所有电动汽车进行充电优先级划分，得到第一电动汽车组和第二电动汽车组，其中，第一电动汽车组的充电优先级高于第二电动汽车组的充电优先级，即第一电动汽车组中的任意一个电动汽车的充电优先级高于第二电动汽车组中的任意一个电动汽车的充电优先级；步骤S7、根据第一电动汽车组、第二电动汽车组的充电优先级以及直流充电桩的负荷运行情况，生成面向于第一电动汽车组、第二电动汽车组的直流充电调度策略。

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