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申请/专利权人：芜湖聚达汽车零部件有限公司

摘要：本发明公开了一种带双单向阀制动主缸总成，涉及汽车零部件的技术领域，包括制动主缸、活塞一和活塞二，制动主缸的内部设有朝左开口的圆柱形空腔，制动主缸的外壁靠右端的上方设有L型的前进油口，制动主缸的外壁靠左边的上方设有后进油口，制动主缸的外壁在前进油口的左侧设有前出油口，制动主缸的外壁在后进油口的右侧设有后出油口，前进油口、后进油口、前出油口和后出油口均与空腔相互贯通，制动主缸的外壁靠左边设有菱形的安装耳，制动主缸的空腔靠左边安装有孔用挡圈，活塞一和活塞二分别靠右和靠左设于孔用挡圈的内侧的空腔中。本发明中的带双单向阀制动主缸总成避免了像传统的制动主缸需要在缸体上加工出Φ0.7mm的补偿孔。

主权项：1.一种带双单向阀制动主缸总成，其特征在于：包括制动主缸（1）、活塞一（10）和活塞二（18），所述制动主缸（1）为圆柱形且左右朝向设置，所述制动主缸（1）的内部设有朝左开口的圆柱形空腔，所述制动主缸（1）的外壁靠右端的上方设有L型的前进油口（101）并在前进油口（101）处设有前进油管（2），所述制动主缸（1）的外壁靠左边的上方设有后进油口（102）并在后进油口（102）处设有后进油管（3），所述制动主缸（1）的外壁在前进油口（101）的左侧设有前出油口（103）并在前出油口（103）处设有前出油管（4），所述制动主缸（1）的外壁在后进油口（102）的右侧设有后出油口（104）并在后出油口（104）处设有后出油管（5），所述前进油口（101）、后进油口（102）、前出油口（103）和后出油口（104）均与制动主缸（1）的空腔相互贯通，所述制动主缸（1）与前进油管（2）、后进油管（3）、前出油管（4）和后出油管（5）为铸造一体件，所述制动主缸（1）的外壁靠左边设有菱形的安装耳（105），所述制动主缸（1）的空腔靠左边安装有孔用挡圈（8），所述活塞一（10）和活塞二（18）分别靠右和靠左设于孔用挡圈（8）的内侧的空腔中，所述活塞一（10）为纵截面是“中”字型的回转体，并在活塞一（10）的中部套设有O型圈一（11），所述活塞一（10）的左右两边对称滑动设有单向阀阀芯（12），所述单向阀阀芯（12）靠右端套设有单向阀阀体（15），所述单向阀阀体（15）与单向阀阀芯（12）的右端部之间套设有单向阀弹簧（17），所述活塞一（10）的左右两端对称卡住有弹簧座（13），所述弹簧座（13）与单向阀阀体（15）之间连接有回位弹簧（14），所述单向阀阀芯（12）的右端部套设有单向阀密封圈（16），所述活塞二（18）为纵截面是“工”字型的回转体，并在活塞二（18）的左右两端套设有O型圈二（19）和O型圈三（20），所述活塞二（18）的左端面加工有推杆凹槽（1801），所述活塞二（18）的右端部开设有T型的油液通孔（1802）。

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