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申请/专利权人：泰兴市华诚机电制造有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司;中国铁路建设管理有限公司

摘要：本发明涉及休息舱技术领域，具体公开了一种长距离隧道施工休息保障舱，包括主体结构、躺卧结构以及坐立结构，所述躺卧结构对称活动设置于主体结构内，所述坐立结构投放于主体结构内，且能够位于躺卧结构下方，本发明可拆卸和拼装，整体结构设计便于在隧道工程中进行移动和输送，适应性强，能够快速部署和调整位置；人员可借助蓄电池箱进行坐、躺休息，躺卧结构可以将床板水平设置进行睡眠使用，满足不同休息需求；床板内通过电热丝可加热，有效防止隧道内阴湿对身体不利，提供舒适的休息环境；床板可充当桌子，坐立结构可形成凳子，不使用时可折叠安放，合理利用舱内空间，提高了空间利用率；在塌方事故时，床板可打开用于二次防护。

主权项：1.一种长距离隧道施工休息保障舱，其特征在于，包括主体结构（1）、躺卧结构（2）以及坐立结构（3），所述躺卧结构（2）对称活动设置于主体结构（1）内，所述坐立结构（3）投放于主体结构（1）内，且能够位于躺卧结构（2）下方；所述主体结构（1）包括一对第一舱板（11）、两对转接爪（12）、两对万向轮（13）、蓄电池箱（14）、一对第二舱板（15）、门体（16）、一对第三舱板（17）以及辅助组件（18）；一对所述第一舱板（11）分别位于上下两侧对称设置，两对所述转接爪（12）均为L型，两对所述转接爪（12）分别对称设置于第一舱板（11）相对侧壁的四角部位处，两对所述万向轮（13）分别对称设置于其中一个第一舱板（11）的下壁，且分别位于四角部位处，所述蓄电池箱（14）固定设置于其中一个第一舱板（11）的左端上壁中部，一对所述第二舱板（15）分别对称设置于第一舱板（11）之间，且分别位于第一舱板（11）的左右两端相对称，一对所述第二舱板（15）上下两端分别可拆卸插装于其中一对转接爪（12）的一端内，且通过螺栓固定，其中一个第二舱板（15）底端中部设置有出入口，所述门体（16）活动设置于第二舱板（15）的出入口部位处，一对所述第三舱板（17）分别对称设置于第一舱板（11）前后两端之间，且第三舱板（17）分别与第二舱板（15）相贴合密封，一对所述第三舱板（17）的下两端分别可拆卸插装于转接爪（12）的另外两端内，且通过螺栓固定，一对所述第三舱板（17）相对侧壁中部均设置有收纳口，且收纳口中部贯穿开设有通风口，其中一个第三舱板（17）靠近顶端一角部位处设置有供氧接口，所述辅助组件（18）活动设置于第二舱板（15）上。

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