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申请/专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司

摘要：本发明公开了一种定子绕组，具有其的定子、电机和车辆，定子绕组包括三相相绕组，各相绕组包括多组并联的绕组支路，每组绕组支路包括四个并联支路，各支路均包括多个在铁芯槽上依次布置且相互串联的线圈；四个支路中均包括单根线圈及跨距分别为y+1、y‑1和y的线圈；绕组支路中的其中一个支路中跨距为y+1的线圈与相邻的另一个支路中跨距为y‑1的线圈布置在相邻铁芯槽内，位于槽口最外层；绕组支路中的其中一个支路中跨距为y‑1的线圈与相邻的另一个支路中跨距为y+1的线圈布置在相邻铁芯槽内，位于槽底最内层。发明具有结构紧凑、各支路电势平衡、无环流等优点，减少了线型、无异型线，降低了制作工艺复杂程度，消除了因各支路不对称引起的一系列问题。

主权项：1.一种定子绕组，其特征在于，包括三相相绕组，各所述相绕组包括多组并联的绕组支路，每组绕组支路包括四个并联的支路，各所述支路均包括多个在定子铁芯（7）的周向铁芯槽（71）上依次布置且相互串联的线圈；每组绕组支路中的四个支路的首端和尾端均为单根线圈，且四个支路的首端和尾端均位于铁芯槽（71）的槽底最内层或槽口最外层；四个支路中均包括m个跨距为y+1的线圈和n个跨距为y-1的线圈，其它所述线圈的跨距均为y，y、m和n均为正整数；每组绕组支路中的其中一个支路中跨距为y+1的线圈与相邻的另一个支路中跨距为y-1的线圈布置在相邻铁芯槽内，且均位于铁芯槽（71）的槽口最外层；每组绕组支路中的其中一个支路中跨距为y-1的线圈与相邻的另一个支路中跨距为y+1的线圈布置在相邻铁芯槽内，且均位于铁芯槽（71）的槽底最内层；所述定子铁芯（7）包括y×q个铁芯槽（71），铁芯槽（71）的绕线层数为2M；每组绕组支路中包括第一支路、第二支路、第三支路和第四支路；所述第一支路按照预设顺序，由编号为X1的铁芯槽（71）排布至编号为[（X+1）+y×]2M的铁芯槽（71）；所述第二支路按照预设顺序，由编号为（X+1）1的铁芯槽（71）排布至编号为[X+y×]2M的铁芯槽（71）；所述第三支路按照预设顺序，由编号为[X+y×]1的铁芯槽（71）排布至编号为（X+1）2M的铁芯槽（71）；所述第四支路按照预设顺序，由编号为[（X+1）+y×]1的铁芯槽（71）排布至编号为X2M的铁芯槽（71）；或者，所述定子铁芯（7）包括y×q个铁芯槽（71），铁芯槽（71）的绕线层数为2M；每组绕组支路中包括第一支路、第二支路、第三支路和第四支路；所述第一支路按照预设顺序，由编号为X1的铁芯槽（71）排布至编号为[X+y×（q-1）]2M的铁芯槽（71）；所述第二支路按照预设顺序由编号为（X+1）1的铁芯槽（71）排布至编号为[（X+1）+y×（q-1）]2M的铁芯槽（71）；所述第三支路按照预设顺序由编号为（X+y×）1的铁芯槽（71）排布至编号为[X+y×（q-1）]M和XM+1的铁芯槽（71），再由编号为（X+y）M+2的铁芯槽（71）排布至编号为[X+y×（-1）]2M的铁芯槽（71）；所述第四支路按照预设顺序由编号为[（X+1）+y×]1的铁芯槽（71）排布至编号为[（X+1）+y×（q-1）]M和XM+1的铁芯槽（71），再由编号为[（X+1）+y]M+2的铁芯槽（71）排布至编号为[（X+1）+y×（-1）]2M的铁芯槽（71）；所述第一支路、第二支路、第三支路和第四支路均在铁芯槽（71）的第2M层进行换向，再由第2M层排布至第1层，如此循环；其中，q为电机极数，XM+1为第X槽的第M+1层，X2M为第X槽的第2M层，且X小于6。

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