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摘要：本发明提供了一种车门铰链结构，包括用于连接车身的铰链座，一端枢转连接在所述铰链座上的转动连接件，以及能够摆动地连接在所述转动连接件另一端的车门连接件；所述铰链座上设有导轨部，所述车门连接件的一端设有滑动部，另一端用于连接车门，且所述滑动部被约束为随所述车门连接件的摆动而沿所述导轨部滑动。本发明的车门铰链结构，仅由铰链座、转动连接件和车门连接件构成，并通过两条轴线及配合设置的导轨部与滑动部，便能够限制车门启闭运动轨迹，结构简单，可利于降低铰链体积和制造精度，从而能够便于其它附件的布置，且可利于轻量化以及降低生产成本。
主权项：1.一种车门铰链结构，其特征在于：包括用于连接车身11的铰链座1，一端枢转连接在所述铰链座1上的转动连接件4，以及能够摆动地连接在所述转动连接件4另一端的车门连接件2；所述铰链座1上设有导轨部，所述车门连接件2的一端设有滑动部，所述车门连接件2的另一端用于连接车门12，且所述滑动部被约束为随所述车门连接件2的摆动而沿所述导轨部滑动；所述导轨部包括设于所述铰链座1上的具有导向槽301的导轨3，所述滑动部包括设于所述车门连接件2一端的导向球头203；所述导向球头203的球头端被约束在所述导向槽301内，并能够沿所述导向槽301滑动，所述导轨3可拆卸地设置在所述铰链座1上。
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百度查询： 张家港长城汽车研发有限公司 车门铰链结构
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