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摘要：本发明描述一种用于机动车的电气的车载电网，其包括配电器和多个第一导线，第一导线设计成用于，将对应的多个电气的构件与配电器连接。车载电网包括用于对应的多个第一导线的基于半导体的多个第一开关元件，特定的第一导线的特定的第一开关元件构造成用于中断特定的第一导线。车载电网包括第二导线，第二导线构造成用于，将配电器与车载电网连接，并且车载电网包括限定单元，其设计成用于，限定在第二导线上的第二电流。车载电网此外包括控制单元，其设计成用于，确定：尽管通过特定的第一开关元件的第一电流超过第一电流阈值，但是特定的第一开关元件没有断开；并且响应于此，使限定单元限定在第二导线上的第二电流。
主权项：1.一种用于机动车（100）的电气的车载电网（150）；其中，所述车载电网（150）包括：-配电器（152）；-多个第一导线（154），所述第一导线设计成用于，将对应的多个电气的构件（153）与所述配电器（152）连接；-用于对应的多个第一导线（154）的基于半导体的多个第一开关元件（204）；其中，特定的第一导线（154）的特定的第一开关元件（204）构造成用于，中断所述特定的第一导线（154）；-第二导线（155），所述第二导线构造成用于，将配电器（152）与车载电网（150）连接；-限定单元（205、215、151），所述限定单元设计成用于，限定在第二导线（155）上的第二电流和或改变在第二导线（155）上的第二电压；以及-控制单元（201），所述控制单元设计成用于，-确定：尽管通过特定的第一开关元件（204）的第一电流超过第一电流阈值，但是所述特定的第一开关元件（204）没有断开；并且-响应于此，使限定单元（205、215、151）限定在第二导线（155）上的第二电流和或降低在第二导线（155）上的第二电压，其中，控制单元（201）设计成用于，使限定单元（205、215、151）将在第二导线（155）上的第二电流限定成，使得所述多个电气的构件（153）之中的至少一个电气的构件能够继续在降级的运行模式中运行。
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