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摘要：本实用新型公开了一种飞机舱门支座保护结构及飞机舱门总成，属于飞机技术领域。本实用新型的飞机舱门支座保护结构及飞机舱门总成，利用c形结构的保护套贴附于止动块容易被磕碰的第三端面，进而避免止动块出现磕伤问题；同时，保护套沿第二方向靠近第一端面的一侧与第一端面齐平，一方面，可通过保护套对第一端面与第三端面相接形成的棱进行保护，避免该棱出现磕伤问题，另一方面不会与止动部产生干涉，进而不影响应急舱门正常关闭；并通过第一限位部与第一端面抵接和或第二限位部与第二端面抵接，对保护套起到固定作用，提高了飞机舱门支座保护结构的安装稳定性，同时便于拆装，还不会对止动块表面产生污染。
主权项：1.飞机舱门支座保护结构，飞机舱门总成包括应急舱门1、舱门门框2和舱门支座3，所述舱门支座3包括止动块31，所述止动块31沿第一方向的一端与所述舱门门框2固定连接，所述止动块31沿第二方向的两侧分别设有第一端面311和第二端面312，所述第一端面311能够与所述应急舱门1的止动部11抵接，所述止动块31还设有第三端面313，所述第一端面311通过所述第三端面313与所述第二端面312相接；所述第一方向与所述第二方向垂直；其特征在于，所述飞机舱门支座保护结构4包括：保护套41，所述保护套41呈c形结构，所述保护套41能够贴附于所述第三端面313，且所述保护套41沿所述第二方向靠近所述第一端面311的一侧与所述第一端面311齐平；第一限位部42，所述第一限位部42连接于所述保护套41沿所述第二方向的一侧，所述第一限位部42能够与所述第一端面311抵接，且所述第一限位部42与所述止动部11错位设置；和或，第二限位部43，所述第二限位部43连接于所述保护套41沿所述第二方向的另一侧，所述第二限位部43能够与所述第二端面312抵接。
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百度查询： 中国商用飞机有限责任公司 上海飞机制造有限公司 飞机舱门支座保护结构及飞机舱门总成
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