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摘要：本申请公开了一种过渡工况下的扭矩控制方法、装置、设备及存储介质，涉及发动机控制技术领域。本申请的方法包括：根据工况切换信息，确定目标工况动力参数；根据当前工况动力参数与所述目标工况动力参数，得到基础扭矩调整值；根据混动总成转动惯量与所述目标工况动力参数，得到额外扭矩调整值；根据所述基础扭矩调整值与所述额外扭矩调整值，对发电机的输出扭矩进行控制。本申请通过综合考虑车速变化、转速变化、转动惯量等因素，实现了对发电机扭矩的有效调整，使整车在工况切换时能够更加平稳地进行动力输出，提高了驾驶舒适性和整车性能表现。
主权项：1.一种过渡工况下的扭矩控制方法，其特征在于，所述过渡工况下的扭矩控制方法，包括：根据工况切换信息，确定目标工况动力参数；根据当前工况动力参数与所述目标工况动力参数，得到基础扭矩调整值；根据混动总成转动惯量与所述目标工况动力参数，得到额外扭矩调整值；根据所述基础扭矩调整值与所述额外扭矩调整值，对发电机的输出扭矩进行控制。
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百度查询： 东风汽车集团股份有限公司 过渡工况下的扭矩控制方法、装置、设备及存储介质
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