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摘要：本发明公开了一种基于转向布置的操控平顺性优化方法和系统，该装置包括有限元模型构建模块、参数确定模块、参数计算模块、参数判定模块和参数优化模块；根据转向管柱的几何模型构建转向管柱的初始有限元模型；确定初始有限元模型的空间布置参数；根据空间布置参数，得到硬点坐标及物理参数；根据硬点坐标及物理参数，得到转向力矩波动及力矩波动率；根据硬点坐标及物理参数计算的力矩波动率，判断是否满足力矩波动率目标值；根据判断结果修改初始有限元模型的硬点坐标及物理参数，得到最优模型。其能够降低车辆转向系统优化的复杂度，大量缩短优化过程时间，避免优化过程的重复性计算导致耗费大量的时间和精力，确保转向布置优化的高效性。
主权项：1.基于转向布置的操控平顺性优化系统，其特征在于：包括有限元模型构建模块、参数确定模块、参数计算模块、参数判定模块和参数优化模块；所述有限元模型构建模块用于根据转向管柱的几何模型构建转向管柱的初始有限元模型；所述参数确定模块用于确定所述转向管柱的初始有限元模型的空间布置参数；所述参数搜索模块用于根据所述空间布置参数进行分析，得到转向管柱空间布置的硬点坐标及物理参数；所述参数计算模块用于根据转向管柱空间布置的硬点坐标及物理参数进行计算，得到转向力矩波动，并根据转向力矩波动计算力矩波动率；所述参数判定模块用于判断所述力矩波动率，是否满足转向管柱的力矩波动率目标值；所述参数优化模块用于在所述力矩波动率满足转向管柱的力矩波动率目标值时，修改转向管柱的初始有限元模型空间布置的硬点坐标及物理参数，得到转向管柱的最优模型。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 东风汽车集团股份有限公司 基于转向布置的操控平顺性优化方法和系统
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