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摘要：本发明属于结构工程技术领域，具体公开了一种公路桥梁构件可靠度评定方法及系统，包括以下步骤：S1、获取评定构件技术状态的桥梁数据；S2、利用模糊数学中的隶属度函数表示构件技术状态中的抗弯承载力计算参数的不确定性；S3、利用不同构件技术状态的停留时间，通过威布尔分布的概率密度函数和生存函数求解半马尔可夫概率转移矩阵，获得随时间变化的构件技术状态的概率分布。本发明采用上述一种公路桥梁构件可靠度评定方法及系统，通过隶属度函数结合真实的桥梁数据，获取抗弯承载力计算参数值，再获取抗弯承载力的均值和标准差，解决了公路网中预测结构时变可靠度、获取结构时变抗弯承载力的均值和标准差问题。
主权项：1.一种公路桥梁构件可靠度评定方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、获取评定构件技术状态的桥梁数据；S2、利用模糊数学中的隶属度函数表示构件技术状态中的抗弯承载力计算参数的不确定性；S3、利用不同构件技术状态的停留时间，通过威布尔分布的概率密度函数和生存函数求解半马尔可夫概率转移矩阵，获得随时间变化的构件技术状态的概率分布；S4、基于抗弯承载力计算公式，输入构件截面设计参数值，利用隶属度函数与半马尔可夫过程结合获得抗弯承载力计算参数的变量参数随时间变化的结果值，再通过蒙特卡洛模拟求解多次构件抗弯承载力，并对构件抗弯承载力进行统计，获得其均值和标准差；S5、基于极限状态方程，输入荷载效应值的均值和标准差，输入S4得到的抗弯承载力均值和标准差，利用蒙特卡洛模拟获取构件时变可靠指标。
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百度查询： 华东交通大学 一种公路桥梁构件可靠度评定方法及系统
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