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摘要：提供一种带缓冲装置的导向型车钩，具有后挡板通过后挡板连接件与车架固连；后挡板和前挡板前后间隔平行设置，且后挡板和前挡板之间同轴固连水平伸缩的橡胶弹簧；前挡板前侧固连碰铁；碰铁前侧固连碰头端板；碰头端板、碰铁、前挡板随橡胶弹簧前侧端同步轴向伸缩位移；后挡板和碰铁之间设有直线导向组件；直线导向组件用于为碰头端板、碰铁、前挡板随橡胶弹簧前侧端的同步轴向伸缩位移提供直线导向。本发明采用带直线导向组件的橡胶弹簧来缓冲列车运行过程中的纵向冲击和振动，减轻破坏作用；结构简单，制作方便，运行稳定，吸收振动缓冲能力优良，经济、实用、安全。

主权项：1.带缓冲装置的导向型车钩，其特征在于：包括碰头端板12、碰铁10、前挡板9、橡胶弹簧1、后挡板8和后挡板连接件6；所述后挡板8通过后挡板连接件6与车架固连；所述后挡板8和前挡板9前后间隔平行设置，且后挡板8和前挡板9之间同轴固连水平伸缩的橡胶弹簧1；所述前挡板9前侧固连碰铁10；所述碰铁10前侧固连碰头端板12；所述碰头端板12、碰铁10、前挡板9随橡胶弹簧1前侧端同步轴向伸缩位移；所述后挡板8和碰铁10之间设有直线导向组件；所述直线导向组件用于为碰头端板12、碰铁10、前挡板9随橡胶弹簧1前侧端的同步轴向伸缩位移提供直线导向；所述直线导向组件包括后挡板8、方头螺栓5、弹性垫圈Ⅰ13、六角螺母Ⅱ4、碰铁10；所述后挡板8为竖直板体结构，所述后挡板8的竖直板体上下两端分别垂直固连一对上下间隔平行的方头螺栓5一端；所述方头螺栓5轴向平行于橡胶弹簧1弹性挤压方向；所述碰铁10竖直板体上下两端分别制有上下间隔平行的一对导向通孔；所述导向通孔中心线与橡胶弹簧1弹性挤压方向间隔平行；所述方头螺栓5另一端穿过碰铁10制有的导向通孔；所述方头螺栓5另一端穿出端安装弹性垫圈Ⅰ13、六角螺母Ⅱ4；所述碰铁10通过其导向通孔沿方头螺栓5轴向滑动位移；所述碰铁10的导向通孔与方头螺栓5杆体间隙适配用于为前挡板9、碰铁10、碰头端板12随橡胶弹簧1前侧端的同步轴向伸缩位移提供直线导向；所述碰头端板12为焊接组件结构；所述碰头端板12制有水平直通的插销孔；碰头端板12的插销孔同轴固定安装制有通孔的加强垫板17；所述插销孔和加强垫板17的通孔同轴适配插接安装插销16；所述插销16外侧端固连链子11；所述链子11与列车联挂用于防止插销16脱落；所述后挡板连接件6为水平横置的L型结构；所述后挡板连接件6的竖直板体当做垫圈使用并制有通孔；所述后挡板8的竖直板体上下两端分别制有上下间隔平行的内螺纹孔；所述内螺纹孔轴向与橡胶弹簧1压缩方向平行；所述方头螺栓5穿过后挡板连接件6竖直板体制有的通孔并旋合后挡板8板体制有的内螺纹孔后将后挡板连接件6的竖直板体与后挡板8紧固连为一体；所述后挡板连接件6的水平板体制有多个安装孔；所述后挡板连接件6的水平板体与方头螺栓5中心线上下间隔平行；所述后挡板连接件6水平板体制有的多个安装孔使用多组螺栓2、六角螺母Ⅰ3、弹性垫圈Ⅱ14将后挡板连接件6水平板体与车架紧固连为一体；所述橡胶弹簧1轴向端中心同轴固连固定螺杆101一端；所述后挡板8板体中心制有内螺纹孔；所述固定螺杆101另一端旋合适配穿过后挡板8板体中心制有内螺纹孔后；所述固定螺杆101另一端穿出端旋合适配安装六角开槽螺母7；所述六角开槽螺母7旋合固定螺杆101将橡胶弹簧1后侧端与后挡板8板体中心紧固连为一体；所述固定螺杆101另一端穿出端垂直于杆体轴向制有销孔，所述销孔紧配合安装开口销15；所述开口销15用于限位卡挡六角开槽螺母7防止六角开槽螺母7脱落；所述前挡板9为竖直板体结构，所述前挡板9一侧板体中心与橡胶弹簧1轴向伸缩端固连为一体；所述前挡板9另一侧板体中心与碰铁10中心固连；所述碰铁10同样为竖直板体结构；所述碰铁10另一侧板体中心固连碰头端板12轴向位移端；所述碰铁10连同前挡板9、碰头端板12随橡胶弹簧1轴向伸缩端同步轴向伸缩位移；所述碰铁10板体外侧制有上下轴对称的导向通孔；所述导向通孔中心轴线与橡胶弹簧1轴向伸缩方向间隔平行；所述后挡板8板体上下两端分别垂直固连方头螺栓5一端；所述方头螺栓5上下间隔平行轴对称设置；所述方头螺栓5另一端中部光轴段501直穿过导向通孔；所述方头螺栓5另一端末端穿出端制有的外螺纹502安装弹性垫圈Ⅰ13、六角螺母Ⅱ4；所述弹性垫圈Ⅰ13、六角螺母Ⅱ4用于限位卡挡方头螺栓5，防止方头螺栓5末端与碰铁10导向通孔脱落；所述方头螺栓5光轴段501与导向通孔同轴间隙适配，所述方头螺栓5光轴段501与导向通孔用于为碰铁10、前挡板9、碰头端板12随橡胶弹簧1的轴向位移提供直线导向。

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