买专利卖专利找龙图腾，真高效！ 查专利查商标用IPTOP,全免费！专利年费监控用IP管家,真方便！

摘要：本发明公开了一种可调节推力分布的船舶转向装置，包括主船体、变形翼片体装置和三通导流管；主船体的侧面设置变形翼片体装置，艏部水线下设置三通导流管；三通导流管包括前段管道、左侧管道、右侧管道、对转驱动装置和三通转换接头，前段管道、左侧管道、右侧管道的交汇处设置三通转换接头，前段管道内设置对转驱动装置。本发明适航性和安全性好，兴波阻力小，推进效率高，能耗较少，推力分布能够进行调节；采用三通导流管，既有侧推作用，航行时又可作为推进动力使用，在转向时工作表现良好；艏部的开放性和前段管道内前端安装的对转螺旋桨，作推进动力使用时可有效减少兴波阻力，提高船舶推进效率，减少能耗。

主权项：1.一种可调节推力分布的船舶转向装置，其特征在于：包括主船体（1）、变形翼片体装置（2）和三通导流管（3）；所述主船体（1）的侧面设置变形翼片体装置（2），艏部水线下设置三通导流管（3）；所述三通导流管（3）包括前段管道（31）、左侧管道（32）、右侧管道（33）、对转驱动装置（34）和三通转换接头（35），所述前段管道（31）、左侧管道（32）、右侧管道（33）的交汇处设置三通转换接头（35），所述前段管道（31）内设置对转驱动装置（34）；所述三通转换接头（35）内设置挡片（36）、舵机架三（37）和舵机三（38），所述舵机三（38）设置在舵机架三（37）内，所述挡片（36）用于控制流向左侧管道（32）、右侧管道（33）的水流通断；所述对转驱动装置（34）包括对转螺旋桨（341）、电机（342）、电机架（343）、输出轴（344）、第一锥齿轮（345）、从动轴（346）和第二锥齿轮（347），所述对转螺旋桨（341）与从动轴（346）相连并伸出电机架（343），所述从动轴（346）通过第一锥齿轮（345）、第二锥齿轮（347）与输出轴（344）相连，所述第一锥齿轮（345）与第二锥齿轮（347）互相啮合，所述输出轴（344）与电机（342）相连；所述对转螺旋桨（341）的转动轴与前段管道（31）的轴心为同轴心关系；所述变形翼片体装置（2）包括左变形翼（21）、右变形翼（22）、左片体（23）和右片体（24）；所述左变形翼（21）、右变形翼（22）关于主船体（1）对称分布；所述左变形翼（21）上设置舵机架一（25），所述左片体（23）上设置导流板一（26），所述导流板一（26）通过舵杆一（27）与舵盘一（28）相连，所述舵盘一（28）与舵机一（29）相连，所述舵机一（29）与舵机架一（25）相连；所述右变形翼（22）上设置舵机架二，所述右片体（24）上设置导流板二，所述导流板二通过舵杆二与舵盘二相连，所述舵盘二与舵机二相连，所述舵机二与舵机架二相连；所述左片体（23）上设置导管螺旋桨一（210），所述右片体（24）上设置导管螺旋桨二；所述舵机三（38）的输出轴与挡片（36）的转动轴同轴，且两者的转动角速度相等；所述挡片（36）最大转动角为左侧管道（32）的轴线与右侧管道（33）的轴线形成的夹角；所述对转螺旋桨（341）包括大小相等、螺距方向相反的桨叶；所述舵杆一（27）与舵盘一（28）同轴转动，所述舵杆二与舵盘二同轴转动，形成横向转动副；所述导管螺旋桨一（210）与导管螺旋桨二的大小相等，螺距方向相反；所述船舶朝左急速转向时，三通转换接头（35）内的挡片（36）完全关闭左侧管道（32），水流到达此处，由于挡片（36）作用，仅从右侧管道（33）流出，在主船体（1）的艏部右侧形成推力，左侧不产生，此时主船体（1）的艏部拥有左转向的能力；同时调节艉部左片体（23）、右片体（24）相对船舶中纵剖面的距离，增大右片体（24）相对主船体（1）的距离，减小左片体（23）相对主船体（1）的距离，并适当增加右片体（24）上导管螺旋桨二转速，减小左片体（23）上导管螺旋桨一（210）的转速，此时主船体（1）的船艉扭矩增大，船艉拥有向右转向的能力；通过上述调节推力分布的工作，船舶向左转向能力增加；所述船舶朝右急速转向时，三通转换接头（35）内的挡片（36）完全关闭右侧管道（33），来流到达此处，由于挡片（36）作用，水流仅从左侧管道（32）流出，在主船体（1）的艏部左侧形成推力，右侧不产生，此时主船体（1）的艏部拥有右转向的能力；同时调节艉部左片体（23）、右片体（24）相对船舶中纵剖面的距离，增大左片体（23）相对主船体（1）的距离，减小右片体（24）相对主船体（1）的距离，并适当增加导管螺旋桨一（210）的转速，减小导管螺旋桨二的转速，此时船艉扭矩较大，船艉拥有向左转向的能力；通过上述调节推力分布的工作，船舶向右转向能力增加。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 江苏科技大学 一种可调节推力分布的船舶转向装置