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摘要：本发明涉及车辆调度领域，尤其涉及一种用于摆渡车的动态智慧管理方法，针对各工作车辆的耗电速度以及剩余电量进行监测；根据工作车辆的耗电速度以及剩余电量确定一类车辆，并根据一类车辆的数量确定车辆用电状态；根据车辆用电状态确定车辆管控方式；车辆管控方式包括根据计划工作车辆数量针对充电标准值进行增大调节，或，检测人员状态并根据人员状态确定补偿工作车辆或针对充电标准值进行减小调节；针对充电标准值的减小调节完成时，根据各关键点的预估人员数量趋势确定是否进行车辆组合；本发明提高了机场摆渡车的运输效率。
主权项：1.一种用于摆渡车的动态智慧管理方法，其特征在于，包括：针对各工作车辆的耗电速度以及剩余电量进行监测；根据工作车辆的耗电速度以及剩余电量确定一类车辆；根据一类车辆的数量确定车辆用电状态；根据车辆用电状态确定车辆管控方式，其中，车辆管控方式包括根据计划工作车辆数量针对充电标准值进行增大调节，或，根据人员状态确定补偿工作车辆或针对充电标准值进行减小调节；针对充电标准值的减小调节完成时，根据各关键点的预估人员数量趋势确定是否进行车辆组合；所述人员状态根据人员滞留度和预估人员趋势参考值确定；所述预估人员数量趋势根据各关键点检测周期内增长检测时刻占比状态确定；根据工作车辆的耗电速度以及剩余电量确定一类车辆，并根据一类车辆的数量确定车辆用电状态，车辆用电状态为一类用电状态或二类用电状态；一类用电状态为一类车辆数量大于预设一类车辆数量；二类用电状态为一类车辆数量小于或等于预设一类车辆数量；所述一类车辆为耗电速度小于预设耗电速度且剩余电量大于预设剩余电量的工作车辆；根据车辆用电状态确定车辆管控方式，其中，若车辆用电状态为一类用电状态，则根据计划工作车辆数量针对充电标准值进行调节；若车辆用电状态为二类用电状态，则检测人员状态并根据人员状态确定补偿工作车辆或调节充电标准值。
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百度查询： 北京市运输事业发展中心 一种用于摆渡车的动态智慧管理方法
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