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摘要：本发明公开了一种用于船体的外挂式电动推进装置，其特征在于为一种独立的外挂装置，包括航行浮体、装于航行浮体上的一个以上电动螺旋桨及其驱动器以及设于航行浮体内用于向电动螺旋桨及其驱动器供能的动力电池；航行浮体通过可拆式外连机构连接在现行船体的尾部以推动船体行驶，或者连接在船体的前部以拉动船体行驶；还包括设于船体上同电动螺旋桨的驱动器通过有线或无线方式相连的外设控制器，该外设控制器用于控制电动螺旋桨的正反转及转速。本发明能够作为现行船舶的航行动力装置，能够解决燃油机动船舶的污染问题，同时其具备快速更换的特性也解决了内置电池的电动船舶的续航问题，节约能源，且易于实施和推广。

主权项：1.一种用于船体的外挂式电动推进装置，其特征在于为一种独立的外挂装置，包括航行浮体（1）、装于航行浮体（1）上的一个以上电动螺旋桨（2）及其驱动器以及设于航行浮体（1）内用于向电动螺旋桨（2）及其驱动器供能的动力电池（3）；航行浮体（1）通过可拆式外连机构连接在船体（4）的尾部以推动船体（4）行驶，或者连接在船体（4）的前部以拉动船体（4）行驶；还包括设于船体（4）上同电动螺旋桨（2）的驱动器通过有线或无线方式相连的外设控制器（5），该外设控制器（5）用于控制电动螺旋桨（2）的正反转及转速；所述船体（4）为现行的引擎动力推进船，或者人力推进船，或者风力推进船的船体；或者所述船体（4）为无动力船的船体；所述电动螺旋桨（2）为角度旋转式电动螺旋桨，所述外设控制器（5）还能控制角度旋转式电动螺旋桨的转向角度，从而控制外挂式电动推进装置本身和由其驱动的船体（4）的行驶方向；所述电动螺旋桨（2）为角度旋转式电动螺旋桨，包括螺旋桨（7）、螺旋桨驱动机构、转向舵（6）和转向舵驱动机构；转向舵（6）旋转装配在航行浮体（1）下部，螺旋桨（7）横向旋转装配在转向舵（6）下部；螺旋桨驱动机构包括外壳（8）、螺旋桨驱动电机（9）、行星齿轮减速机构（10）、螺旋桨驱动纵轴（11）、螺旋桨驱动横轴（12）和伞齿轮传动机构（13）；外壳（8）固定在航行浮体（1）上部，螺旋桨驱动电机（9）固定在外壳（8）上，其输出轴经设于外壳（8）内的行星齿轮减速机构（10）与设于转向舵（6）内的螺旋桨驱动纵轴（11）相连，而螺旋桨驱动纵轴（11）经伞齿轮传动机构（13）与螺旋桨驱动横轴（12）相连，螺旋桨驱动横轴（12）与螺旋桨（7）相连；转向舵驱动机构包括转向舵驱动电机（14）、转向舵连接轴（15）、转向蜗轮（16）和转向蜗杆（17）；转向舵（6）上固定有位于外壳（8）内的转向舵连接轴（15），该转向舵连接轴（15）上固定有转向蜗轮（16），转向舵驱动电机（14）固定在外壳（8）上，其输出轴经转向蜗杆（17）与转向蜗轮（16）配合。

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百度查询： 陈维加 一种用于船体的外挂式电动推进装置