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摘要：一种铁轨车辆100、特别是路轨两用车辆100，其具有被设置成用于轨道铁轨导轨引导的底盘101，其上安装有至少两个分别带有车轮110的轴，并且具有多个轨道引导单元111，其可以经由铁轨车辆的至少一个驱动器102和或致动器彼此独立地机械地和或磁性地耦合到轨道铁轨导轨121，122，其中各个轨道引导单元111可以彼此独立地单独移位和或激活，使得铁轨车辆100可以在行驶期间与第一轨道铁轨导轨121解耦并且可以耦合到第二轨道铁轨导轨122，以变换轨道。一种在轨道铁轨导轨上操作铁轨车辆、特别是路轨两用车辆独立变换轨道的方法，以及一种包括至少一个铁轨车辆和至少一个第一和第二轨道铁轨导轨的系统，其中，铁轨车辆可以与第一轨道铁轨导轨解耦并且可以耦合到第二轨道铁轨导轨。
主权项：1.一种铁轨车辆100、特别是路轨两用车辆100，其具有被设置成用于轨道铁轨导轨引导的底盘101，所述底盘101上安装有至少两根分别带有车轮110的轴；并且具有多个轨道引导单元111，所述多个轨道引导单元111能够经由所述铁轨车辆的至少一个驱动器102和或致动器彼此独立地单独耦合到所述轨道铁轨导轨121，122，其特征在于，各所述轨道引导单元111能够彼此独立地单独移位和或激活，使得所述铁轨车辆100能够在行驶期间，特别是以最低10kmh的速度，为变换轨道与第一轨道铁轨导轨121解耦并耦合到第二轨道铁轨导轨122，其中，在所述行驶期间，所述变换轨道能够通过控制调节单元104基于所述铁轨车辆100的传感器系统103的测量值来实现。
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百度查询： NT创新公司 铁轨车辆、特别是用于变换轨道的路轨两用车辆，以及相应的系统和方法
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