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摘要:本发明提供一种有利于改善齿轮副啮合状态的方法,用于减速器结构中,所述方法包括:根据齿轮副参数建立仿真模型,利用仿真模型分析齿轮副的啮合情况,并进行齿轮副接触斑点的仿真分析;本发明主要针对减速器齿轮啮合传动出现偏载情况通过对齿轮齿面进行修形优化设计改进啮合状态。在齿轮设计软件中创建数模,通过软件中的专用设计模块分析齿轮副的啮合情况,并通过接触斑点分析模块仿真,可以直观的看出齿面接触状况。优化齿轮修形参数后重新磨齿加工,装配减速器总成后进行新一轮的接触斑点试验以验证齿轮副的啮合状况,通过试验结果可以看到齿轮啮合状况良好,无偏载情况。该方法改善偏载现象,增加齿轮啮合面积,提高传动的平稳性。
主权项:1.一种有利于改善齿轮副啮合状态的方法,用于减速器结构中,其特征在于:所述方法包括:根据齿轮副参数建立仿真模型,利用仿真模型分析齿轮副的啮合情况,并进行齿轮副接触斑点的仿真分析,获的齿轮副上的齿面接触状况;按照上述齿轮副参数进行齿轮副加工,并进行装配,然后对齿轮副进行接触斑点试验,得到接触斑点在该齿轮齿面的实际分布情况;根据试验得到的接触斑点在齿面的分布情况,在模型中优化齿轮修形参数,并按优化的修形参数重新磨齿加工零件,装配减速器总成后进行新一轮接触斑点试验,以验证优化修形后齿轮啮合状况。
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